A、超速
B、失效安全
C、升限
D、大修
答案：A
解析：over-speed A.超速 B.失效安全 C.升限 D.大修 答案:A 解析：题目中的"over-speed" 表示超速，是指设备或系统运行速度超出正常范围的情况。因此，正确答案是A.超速。
A、超速
B、失效安全
C、升限
D、大修
答案：A
解析：over-speed A.超速 B.失效安全 C.升限 D.大修 答案:A 解析：题目中的"over-speed" 表示超速，是指设备或系统运行速度超出正常范围的情况。因此，正确答案是A.超速。
A. Nose landing gear
B. Main landing gear
C. Both A and B.
D. Evertthing is not true
解析：题目解析 这道题询问的是出租车和起飞灯的安装位置。正确答案是A. 鼻着陆架。出租车和起飞灯通常安装在飞机的鼻着陆架上，这样可以在起飞和滑行时提供足够的照明，帮助飞行员观察前方情况。
A. 旋流喷嘴
B. 自封严
C. 重新加注
D. 轮速传感器、转速计
解析：self sealing A.旋流喷嘴 B.自封严 C.重新加注 D.轮速传感器、转速计 答案:B 题目解析：这道题目中的"self sealing" 提示是关键。"Self sealing" 通常指的是能够自动封闭或密封的材料或装置。在飞机维修中，自封严常用于指液体管道或系统中的自动密封性能。因此，答案是 B 选项，即自封严。
A. 拖行
B. 堵塞
C. 压缩机
D. 增益、增强
解析：enhance A.拖行 B.堵塞 C.压缩机 D.增益、增强 答案:D 题目解析：单词 "enhance" 的含义是“增益”或“增强”，它表示使某物变得更好、更强大或更有价值。在给定的选项中，选项 D 中的“增益、增强”是与 "enhance" 含义相匹配的。其他选项如拖行、堵塞和压缩机与 "enhance" 的含义不相符。
A. Prevent overheating of the turbine case.
B. Reduce wear of the turbine blades.
C. Optimize engine performance.
解析：题目解析 这道题询问了低压涡轮和高压涡轮间隙控制系统的目的。选项 A 提到了防止涡轮壳体过热，选项 B 提到了减少涡轮叶片磨损，而选项 C 提到了优化发动机性能。从工程的角度来看，涡轮间隙控制系统的主要目的是为了确保发动机性能的优化，因此选项 C 是正确答案。
A. 液压油箱
B. 隔离、使隔离
C. 线性的
D. 机库
解析：isolate A.液压油箱 B.隔离、使隔离 C.线性的 D.机库 答案:B 题目解析："Isolate" 是一个动词，表示隔离或使隔离。在维修工程部的环境中，隔离是指将某个系统、设备或部件与其他系统、设备或部件分开，以防止相互干扰或交叉影响。因此，正确的解答是 "隔离、使隔离"，选项 B。
A. 左液压舱
B. 右液压舱
C. 后液压舱
D. 主轮舱
解析：题目解析：绿系统液压油箱在哪个位置？ 答案选择D：主轮舱。 解析：根据问题中提到的“绿系统液压油箱”，我们需要确定液压油箱的位置。由于选项中只有D项为主轮舱，故选D。
A. 在地面就可以
B. 在地面双发停车以后
C. 在地面断开液压
D. 在地面并且停留刹车ON位时
解析：CVR的抹音条件是：答案为D.在地面并且停留刹车ON位时。 题目解析：CVR是驾驶舱声音记录器，通常在地面上抹掉（清除）之前的录音是安全和标准的做法，以便在下一次飞行前有足够的空间记录新的飞行数据。抹音条件需要在地面并且停留刹车ON位时进行，以确保飞机处于停靠状态，避免在飞行过程中误操作。选项D描述了正确的抹音条件。
A. 视员工为安全的对象之一
B. 导入风险管理机制
C. 由管理者检查发现既有危害
D. 通过系统方式监控
解析：题目解析 关于现代安全管理的说法错误的是 A.视员工为安全的对象之一 B.导入风险管理机制 C.由管理者检查发现既有危害 D.通过系统方式监控 答案:C 解析：现代安全管理强调员工参与和安全文化的建设，将员工视为安全的对象之一是正确的。导入风险管理机制是为了更好地识别和应对潜在的危险和风险，也是符合现代安全管理理念的。通过系统方式监控是为了及时获取数据和信息，进行预警和干预，也是现代安全管理的重要手段。但选项C中提到“由管理者检查发现既有危害”是错误的，因为现代安全管理鼓励全员参与和发现问题，而不是仅由管理者检查。
A. 每个机翼上2至4号扰流板
B. 每个机翼上1至5号扰流板
C. 每个机翼上2至5号扰流板
D. 每个机翼上3至5号扰流板
解析：速度刹车功能由什么完成？ 答案解析：根据答案A，速度刹车功能由每个机翼上的2至4号扰流板来完成。
A. MCDU
B. PFD
C. ND
D. ECAM
解析：题目解析 F/D杆显示在PFD（主飞行显示器）上。选项B（PFD）是正确的答案，因为F/D杆是飞行指引杆（Flight Director），用来指导飞行员跟随正确的飞行航迹，通常在主飞行显示器上显示。
