A、螺栓
B、停留刹车
C、接触器
D、救生衣
答案：B
解析：parking brake 答案解析：停留刹车通常被称为"parking brake"，用于固定车辆，使其停留在一个位置而不滑动。在这个上下文中，"停留刹车" 是最准确的翻译，因此答案选项 B 是正确的。
A、螺栓
B、停留刹车
C、接触器
D、救生衣
答案：B
解析：parking brake 答案解析：停留刹车通常被称为"parking brake"，用于固定车辆，使其停留在一个位置而不滑动。在这个上下文中，"停留刹车" 是最准确的翻译，因此答案选项 B 是正确的。
A. 在公司OA的单位手册中
B. 维修工程部共享盘中
C. 长龙航空维修管理平台
D. 以上都不对
解析：题目解析 题目要求选择正确的维修管理手册的查找途径。从选项中，"公司OA的单位手册中"似乎是最合理的途径，因为维修管理手册通常会被整合到公司内部的文档管理系统中。所以选择答案A。
A. 滑油回油泵上游
B. 滑油回油泵下游
C. 燃油油箱内
D. 回油管路
解析：发动机主滑油散热器位置在何处？答案解析：正确答案为B。滑油回油泵下游。这是因为滑油在发动机工作时会吸热，需要进行冷却才能保持适当的工作温度。主滑油散热器通常位于滑油回油泵下游，以便在滑油流经发动机后进行散热，降低滑油的温度。
A. 为维修方便，维修人员可以自配工具
B. 所有工具间的工具都必须编号
C. 工具领用清单，无须带至工作现场
D. 使用完工具以后由工具间管理人员清点完,确认工具已归还
A. 飞机在空中，蒙皮温度大于34℃
B. 飞机在地面，蒙皮温度小于27℃
C. 飞机在空中 ，蒙皮温度小于27℃
D. 飞机在地面，蒙皮温度小于13℃
解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目要求，要使得蒙皮空气出口活门上的小风门打开，需要满足条件是“飞机在空中，蒙皮温度大于34℃”。选项A符合这个条件，因此是正确答案。
A. PRV
B. FAV
C. PT
D. HPV
解析：当中压级供气时，压力调节是由哪个活门完成？ A.PRV B.FAV C.PT D.HPV 答案:A 解析：在中压级供气过程中，压力调节是由PRV（Pressure Regulating Valve，压力调节活门）完成的。A选项中的"PRV"是正确的。这个活门会调节系统中的气压，确保气压在合适的范围内，以满足飞机各个系统的需求。
A. 1、3
B. 1、2
C. 2、2
D. 1、1
解析：外流活门和安全活门各有几个？ 答案：B.1、2 解析：这道题需要我们知道外流活门和安全活门的数量。选项中提供了四组数字，分别是1、3；1、2；2、2和1、1。通过对飞机系统的了解，我们知道外流活门通常有两个，而安全活门通常有一个。因此，正确答案是B，即外流活门有1个，安全活门有2个。
A. All aircrafts in its detection range.
B. All aircrafts in its detection range.
C. ATC equipped aircrafts.
解析：THE TRAFFIC ALERT AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM (TCAS) DETECTS: C.ATC equipped aircrafts. 答案:C 解析：TCAS是一种用于监测和避免与其他飞行器相撞的系统，它会检测与自身飞行器在空中的距离、高度等信息，从而提供避免碰撞的建议。它主要检测与配备ATC（空中交通管制）设备的飞行器的距离和高度。因此，正确答案是C选项。
A. 100度
B. 150度
C. 200度
D. 300度
解析：题目解析 如果刹车温度超过多少度时，ECAM上刹车温度显示琥珀色？答案：D 解析：ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor，电子集中飞机监控系统）通常会在刹车温度超过一定阈值时显示相应的警告颜色。在这个情况下，当刹车温度超过300度时，ECAM上的刹车温度显示会变为琥珀色，以提醒飞行员刹车系统可能过热，需要采取适当的措施。
A. 相通
B. 不通
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题是关于飞机上左边的静压口与右边的静压口是否相通。B选项是正确的，左边的静压口与右边的静压口不相通。静压口是用来测量飞机周围的静压（气压）的，左右静压口的测量通常是分开的。
A. 持续注意力
B. 集中注意力
C. 分散注意力
D. 选择注意力
解析：题目解析 当一个人监控几个输入的信息，对其中一个或更多给予更大的注意是选择注意力。选择答案D是因为选择注意力指的是在多个输入信息中进行选择性关注和处理，将更多的注意力集中在其中一个或几个信息上，而其他选项（A.持续注意力、B.集中注意力、C.分散注意力）不涉及这种选择性注意力的特点。
