A、自动驾驶
B、荷兰滚
C、航迹角
D、平台
答案：C
解析：path angle 答案解析：在航空航天领域，"path angle" 指的是飞行器飞行轨迹相对于水平线的夹角，也叫做航迹角。因此，答案选项 C 中的"航迹角" 是正确的定义。
A、自动驾驶
B、荷兰滚
C、航迹角
D、平台
答案：C
解析：path angle 答案解析：在航空航天领域，"path angle" 指的是飞行器飞行轨迹相对于水平线的夹角，也叫做航迹角。因此，答案选项 C 中的"航迹角" 是正确的定义。
A. in front of it
B. in front of whose
C. in front of which
D. in the front of which
解析：题目解析 题目：Do you know who lives in the building （） there is a well. 选项：A. in front of it B. in front of whose C. in front of which D. in the front of which 答案：C 解析：这又是一个定语从句的填空题。句子中含有"the building"，需要填入一个关系代词作为连接词。关系代词在这里充当宾格形式，指代前面的"the building"，应该是"in front of which"，意为"在其前面"。其他选项不符合句意。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 1
解析：题目解析 题目：从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存（）年 A.2 B.3 C.5 D.1 答案:A 解析：这道题目涉及从单位调出人员的技术档案的保存时间。根据常规的人事管理和文件保存要求，通常调出人员的档案需要在离开单位后至少保留一定的年限，以备将来可能需要查阅。在这里，选项A“2年”是正确的答案，符合常见的档案保存标准。
A. 3日
B. 5日
C. 10日
D. 15日
解析：题目解析 由责任部门开展的一般差错及不安全事件调查，责任部门应在（）日内完成事件的最终调查报告并报航安部审核后下发。 选项A.3日 解析：这个问题关乎调查的及时性，以便迅速识别问题和采取措施。较短的时间内完成调查，有助于快速纠正不安全事件。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
解析：A320一架飞机共分几个主要区域？答案:D 解析：A320飞机共分8个主要区域，包括：1.驾驶舱区，2.乘务舱区，3.客舱区，4.前货舱区，5.后货舱区，6.机翼区，7.机身区，8.尾部区。
A. 放行
B. 机库
C. 伸出
D. 襟翼
解析：flap A.放行 B.机库 C.伸出 D.襟翼 答案:D 题目解析：在航空中，"flap" 指的是飞机机翼上可伸展的部件，用于改变飞机的升力和阻力特性，从而实现起降和飞行的调整。选项 D 中的 "襟翼" 正确地描述了这个概念。
A. 柔性管
B. 单向活门
C. 腐蚀
D. 灵活起飞
解析：check valve A.柔性管 B.单向活门 C.腐蚀 D.灵活起飞 答案:B 解析：这道题考察的是对"check valve"（止回阀）这个术语的理解。正确的答案是B，"单向活门"是对check valve的常见称呼，用于控制流体只能在一个方向上流动，防止反向流动。
A. Flight Mode Annunciat
B. Flight Mode Annunciator
C. Flight Monitor Annunciator
D. Flight Mode Anniversary
解析：FMA 答案解析：在飞行中，飞行模式告示器（Flight Mode Annunciator）用于显示当前飞行器所处的飞行模式。在选项中，只有B选项中的"Flight Mode Annunciator"是与FMA缩写相符的，因此B选项是正确答案。
A. 应当使用适当的维修工作梯和工作台接近航空设备，不应站在发动机附件上和明文规定航空器禁止踩踏的部位进行工作
B. 在座舱内从事维修工作时，为提高效率可以蹬踏座椅和扶手
C. 不应在停机坪上坐、卧、嬉闹，或在准备飞行的航空器上休息
D. 不应以投、抛的方法传递工具和工作单
（卡），技术资料等
解析：题目解析 这道题要求找出不正确的说法。选项中涉及维修工作时的注意事项。"B.在座舱内从事维修工作时，为提高效率可以蹬踏座椅和扶手" 这个选项是不正确的，因为在座舱内从事维修工作时不应该蹬踏座椅和扶手，这可能会导致意外或损坏座椅。
A. 琥珀色UNLK灯量
B. 红色的倒三角量
C. 绿色的倒三角亮
D. 没有灯亮
解析：起落架放下锁定时402VU如何显示？答案解析：正确答案是C。当起落架放下并锁定时，402VU（起落架控制组件）会显示绿色的倒三角形，表示起落架已经放下并处于锁定状态。
A. FMGC
B. FADEC
C. FLSCU
D. FQIC
解析：燃油回油活门(FRV)由谁控制： A.FMGC B.FADEC C.FLSCU D.FQIC 答案:B 解析：在飞机系统中，FMGC代表飞行管理引导计算机，FADEC代表全权数字电子发动机控制系统，FLSCU代表燃油低压监控与控制组件，FQIC代表燃油质量指示组件。燃油回油活门(FRV)通常由FADEC控制。因此，正确答案是B.FADEC。
