A、风切变
B、压缩机
C、无线电高度表
D、微动电门
答案：C
解析：radio altimeter A.风切变 B.压缩机 C.无线电高度表 D.微动电门 答案:C 题目解析：这道题考察的是对"radio altimeter"的理解。Radio altimeter（无线电高度表）是一种用来测量飞机离地高度的设备，通过无线电信号测量高度。选项C中的无线电高度表是对该设备的正确定义。
A、风切变
B、压缩机
C、无线电高度表
D、微动电门
答案：C
解析：radio altimeter A.风切变 B.压缩机 C.无线电高度表 D.微动电门 答案:C 题目解析：这道题考察的是对"radio altimeter"的理解。Radio altimeter（无线电高度表）是一种用来测量飞机离地高度的设备，通过无线电信号测量高度。选项C中的无线电高度表是对该设备的正确定义。
A. 收发机
B. 作动筒
C. 燃油箱
D. 偏航阻尼
解析：题目解析[填写题目解析]：这道题目考察对飞机部件的命名和功能的理解。作动筒是指飞机上的一种部件，用于实现控制面运动，如副翼、升降舵等。收发机、燃油箱和偏航阻尼不是作动筒，与飞机控制无关，因此答案选项B，作动筒是正确的。
A. 勤务面板微动电门传输信号到FAP并点亮不工作系统灯
B. 勤务面板微动电门传输信号激活厕所系统的排放活门
C. 污水箱自动勤务通风
D. 厕所真空系统正常工作
解析：题目解析 当污水勤务面板门打开时 A.勤务面板微动电门传输信号到FAP并点亮不工作系统灯 B.勤务面板微动电门传输信号激活厕所系统的排放活门 C.污水箱自动勤务通风 D.厕所真空系统正常工作 答案:A 解析：根据题目描述，当污水勤务面板门打开时，微动电门会传输信号到FAP（可能是某种控制系统）并点亮不工作系统灯，这是为了提醒操作人员面板门未正确关闭。因此，正确答案是A。
A. 发动机燃油滤堵塞时，琥珀色“CLOG”显示在已用燃油下面
B. 发动机燃油滤堵塞时，琥珀色
“CLOG”显示在燃油流量下面
C. 发动机燃油滤堵塞时，琥珀色
“CLOG”显示在燃油温度下面
D. EWD右下侧
解析：题目解析 正确答案：A 解析：这道题询问的是关于发动机燃油滤堵塞指示的说法，正确的答案是A。琥珀色“CLOG”显示在已用燃油下面，这是因为燃油滤堵塞会影响燃油的正常供给，导致已用燃油的计量有所变化。
A. 配平
B. 紧固
C. 液压用户
D. 固定整流罩
解析：tighten A.配平 B.紧固 C.液压用户 D.固定整流罩 答案:B 题目解析：在维修工程中，"tighten" 是指紧固、拧紧的意思，通常用于螺栓、螺母等部件的操作。因此，正确答案是 B.紧固。
A. 真情服务、以人为本
B. 以人为本、严管厚爱
C. 安心乐业、共谋发展
D. 以上都是
解析：题目解析 题目问公司始终坚持对员工的哪两个方面，根据选项，B.以人为本、严管厚爱是合适的描述，而其他选项都不完整或者描述不准确，所以答案是B。
A. 点火组件
B. 点火电嘴
C. 点火电嘴导线
D. 以上全部
解析：点火系统的主要部件是 A.点火组件 B.点火电嘴 C.点火电嘴导线 D.以上全部 答案:D 解析：点火系统主要用于在内燃机中点燃燃料和空气混合物以引发燃烧。点火系统的主要部件包括点火组件、点火电嘴和点火电嘴导线。因此，答案D是正确的选项，包括了点火系统的全部主要部件。
A. On a specific system page of the ECAM.
B. On the engine warning display (EWD).
C. On a specific system page of the ECAM and on a back up
indicator panel.
解析：题目解析 答案选项中，只有选项 B. On the engine warning display (EWD) 提到了"THE SLAT/FLAP POSITION INDICATION IS DISPLAYED"显示在发动机警告显示器上，而其他选项没有提及任何显示位置。所以答案是 B。
A. 工作单应放在现场
B. 工作单如提前熟悉可以不带
C. 工作单如临时下发可以不带
D. 以上都是
解析：题目解析 维修人员从事航线维修工作时，应将工作单放在现场。这是因为工作单包含了维修任务的详细说明、要求和步骤，维修人员需要根据工作单来执行维修任务，确保工作的准确性和安全性。将工作单放在现场可以帮助维修人员随时查阅，避免遗漏或错误操作。因此，答案选项 A 是正确的。
A. FCU
B. MCDU
C. FAC1
D. ELAC1
解析：可以通过（）进行AFS测试 答案解析：在这个问题中，答案是B.MCDU。AFS代表飞行控制系统，MCDU代表多功能控制显示器单元。MCDU允许飞行员输入、管理和修改飞行计划和参数，包括进行AFS测试。
A. 不，飞行员的座椅只由电气控制
B. 是，机长和副驾的座椅有机械控制系统
C. 是，但只有机长的座椅有机械控制系统
D. 以上均不正确
解析：题目解析 在没有电时移动飞行员的座椅是可能的。 答案选项B是正确的。这是因为题目中提到机长和副驾驶员的座椅有机械控制系统，这意味着在没有电的情况下仍然可以通过机械手段移动这些座椅。其他选项中的说法都不准确，因为并非所有飞行员座椅只由电气控制。
