A、平台
B、发电机
C、喇叭、号角
D、松出、释放
答案：D
解析：release 答案: D - 松出、释放 解析: "松出"或"释放"意味着从一种限制或束缚中解放出来。在上下文中，这与平台、发电机、喇叭、号角等选项无关，而与解除约束相关。
A、平台
B、发电机
C、喇叭、号角
D、松出、释放
答案：D
解析：release 答案: D - 松出、释放 解析: "松出"或"释放"意味着从一种限制或束缚中解放出来。在上下文中，这与平台、发电机、喇叭、号角等选项无关，而与解除约束相关。
A. 机身纵轴中心线
B. 机身横轴中心线
C. 大翼翼尖
D. 大翼翼根处
解析：题目解析 这道题目涉及大翼的0站位，即机翼的起始位置。选项包括机身纵轴中心线、机身横轴中心线、大翼翼尖和大翼翼根处。正确答案是 D. 大翼翼根处。在飞机结构设计中，通常将飞机的各个部位划分为不同的“站”来进行标识和定位。大翼的0站位就是位于大翼的翼根处，这是飞机起始站位的一个重要参考点。
A. ADIRU里的电瓶电压低
B. 给ADIRU供电的电瓶电压低
C. 至少有一个ADIRU正在由电瓶供电
D. 三个ADIRU正在由电瓶供电
解析：在ADIRUS CDU上的琥珀色“ON BAT”灯亮表明：答案解析：C。选项C正确，因为题目中提到的琥珀色“ON BAT”灯亮表示至少有一个ADIRU正在由电瓶供电，而不是电瓶电压低或其他选项。
A. 如果某件事情有可能会出错，那它将一定会出错
B. 表面的安全不等于真正的安全
C. 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患
D. 安全工作中“人”所处的特定系统界面
解析：题目解析 选项 A：如果某件事情有可能会出错，那它将一定会出错。 墨菲定律的含义并不是事情有可能出错就一定会出错，而是一种悲观的说法，即如果某件事情有可能出错，那在特定条件下很可能会出错。
A. 由勤务汇流条供电时
B. 由热汇流条供电时
C. 上述两项都对
D. 不确定
解析：题目解析 在何种构型下加油电源10分钟后自动切断？加油电源在由热汇流条供电时自动切断。答案选B。 解析：根据题目描述，当加油电源由热汇流条供电时，它会在加油后的10分钟内自动切断，以保护电源系统。
A. 来自黄液压系统的动力
B. 来自绿液压系统的动力
C. 来自蓝液压系统的动力
D. A、B、C均可驱动CSM/G
解析：题目解析 应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）可以由来自蓝液压系统的动力驱动。因此，正确答案是C.来自蓝液压系统的动力。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：维修事故与差错共分为几类 A.3 B.4 C.5 D.6 答案:D 题目解析：这道题目考察的是维修事故与差错的分类数量。维修事故与差错的分类有多少类，直接取决于选项中的数字。在这里，选项D表示共分为6类，可能包括了各种不同类型的维修事故与差错。其他选项的数字都不符合题意，因此答案选D。
A. 空中慢车
B. 堵盖
C. 压气机
D. 协调转弯
解析：flight idle 答案解析: 答案为 A. 空中慢车。 解析: "Flight idle" 是飞行中的发动机操作状态，处于此状态时发动机的推力较小，用于在飞行中维持飞机的稳定飞行或进行下降等操作。在四个选项中，只有 "空中慢车"（flight idle）与飞机发动机操作状态相符。
A. 只能对应急灯光电瓶组件测试
B. 只能对应急灯光进行测试
C. 可测试应急灯光电瓶组件和应急灯光
D. 不确定
解析：题目解析 在SYSTEM test中，选择答案C（可测试应急灯光电瓶组件和应急灯光）。这是因为在SYSTEM test中，通常会对整个系统的各个组件进行测试，包括应急灯光电瓶组件和应急灯光，以确保它们在紧急情况下能正常工作。
A. 探测、隔离并储存故障信息
B. 仅收集故障数据
C. 仅起动一个测试
D. 将故障信息送到ECAM上显示
解析：BITE电路的最基本功能： A.探测、隔离并储存故障信息 答案解析：BITE（Built-In Test Equipment）电路的最基本功能是探测、隔离并储存故障信息。这意味着它能够检测系统或设备中的故障，将故障信息隔离，并将这些信息储存起来，以供后续的故障诊断和维修使用。因此，选项A是正确的答案。
A. 黑色
B. 蓝色
C. 绿色
D. 灰色
解析：氧气瓶的颜色是（)。 A.黑色 B.蓝色 C.绿色 D.灰色 答案:C 题目解析：这道题考察氧气瓶的颜色。在航空器上，氧气瓶通常采用绿色来进行标识。绿色是航空工业中氧气系统的标准颜色，有助于快速识别氧气瓶，以确保飞行过程中的安全。
