A、绝缘、隔离
B、偏航
C、飞行包线
D、失速
答案：D
解析：stall 选项中的各个术语在航空领域中都有特定的含义。"Stall" 在航空中指的是失速，即飞机在一定的飞行状态下由于迎角太大或气动性能不足而失去升力，造成飞机失去控制的状态。因此，正确答案是 D.失速。
A、绝缘、隔离
B、偏航
C、飞行包线
D、失速
答案：D
解析：stall 选项中的各个术语在航空领域中都有特定的含义。"Stall" 在航空中指的是失速，即飞机在一定的飞行状态下由于迎角太大或气动性能不足而失去升力，造成飞机失去控制的状态。因此，正确答案是 D.失速。
A. Reserve Pressure Control Unit
B. Residual Pressure Control Unit
C. Residual Present Control Unit
D. Residual Presence Control Unit
解析：RPCU 题目解析：RPCU代表Residual Pressure Control Unit，是用于控制剩余压力的装置。正确的选项是B，即"B.Residual Pressure Control Unit"，因为这个选项正确地解释了RPCU的缩写和功能。
A. 维修控制分部
B. 质量管理分部
C. 人资行政分部
D. 维修工程部总经理
解析：维修工程部全体员工有责任和义务向（）报告发生的不安全事件和不诚信行为 答案：B. 质量管理分部 解析：根据题目描述，全体员工有责任和义务向某个部门报告不安全事件和不诚信行为。题目要求选出被报告的部门，只有质量管理分部在选项中。
A. 工具设备的存储应当保证工具设备存储的安全，防止意外损伤
B. 为了节约空间，可用件与不可用件可以混合存放
C. 适航性资料的存储设施应当保证能够安全存放所有适航性资料主本。
D. 维修记录的存储设施应当能够防止水、火、丢失、非法修改等不安全因素
解析：维修单位应具备存储工具设备、器材、适航性资料及维修记录的相应设施，关于存储设施要求的描述，错误的是 答案: B. 为了节约空间，可用件与不可用件可以混合存放 题目解析: 维修单位存储设施的要求是非常严格的，需要保障存储的工具设备、器材、适航性资料及维修记录的安全性和完整性。不可用件和可用件的混合存放可能导致混淆和错误使用，因此这是错误的做法。其他选项都涵盖了存储设施应具备的要求，包括安全性、防护措施等。
A. 是两个独立系统
B. 感受磁性齿轮的运转
C. 感受转子的组件的旋转环转速
D. 更换时需要换胶圈
解析：关于APU的速度传感器错误的是： 答案解析：APU的速度传感器感受转子组件的旋转环转速，而不是感受磁性齿轮的运转。因此，错误的说法是B. 感受磁性齿轮的运转，其他选项都是正确的描述。更换APU的速度传感器时可能需要更换胶圈。
A. 当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2、 CLASS 3故障发生后
B. 当电源系统中一个CLASS 1、CLASS 2故障发生后
C. 当电源系统中一个CLASS 1故障发生后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
解析：题目解析 正确答案是：C 解析：ECAM（Electronic Centralized Aircraft Monitor）系统是飞机上的一个监控系统，用于显示和记录飞机的系统状态和故障信息。当电源系统中一个CLASS 1故障发生后，ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示。CLASS 1故障指的是对飞行安全具有重要影响的故障，因此ECAM会自动关注并提示该故障。
A. Prevent overheating of the turbine case.
B. Reduce wear of the turbine blades.
C. Optimize engine performance.
解析：题目解析 这道题询问了低压涡轮和高压涡轮间隙控制系统的目的。选项 A 提到了防止涡轮壳体过热，选项 B 提到了减少涡轮叶片磨损，而选项 C 提到了优化发动机性能。从工程的角度来看，涡轮间隙控制系统的主要目的是为了确保发动机性能的优化，因此选项 C 是正确答案。
A. 左发灭火瓶用于左发，右发的用于右发
B. 两个灭火瓶既可以用于左发灭火也可用于右发灭火
C. 通过按压AGENT1还是AGENT2电门来决定灭火剂释放到左发还是右发
D. 以上说法都不对
解析：题目解析 选项A: 左发灭火瓶用于左发动机，右发的用于右发动机。 选项B: 两个灭火瓶既可以用于左发动机灭火也可用于右发动机灭火。 选项C: 通过按压AGENT1还是AGENT2电门来决定灭火剂释放到左发动机还是右发动机。 选项D: 以上说法都不对。 答案解析: 根据题目描述，发动机灭火瓶是区分左右发动机使用的，左发灭火瓶用于左发动机，右发灭火瓶用于右发动机。因此，选项A是正确的答案。
A. 维修工作实施依据文件
B. 工作单卡
C. 服务通告
D. 咨询通告
解析：题目解析 这道题目在问关于维修工作实施方法和标准的技术文件的载明，正确的答案是维修工作实施依据文件。这是因为维修工作需要遵循特定的方法和标准，这些方法和标准通常在维修工作实施依据文件中进行了详细说明和规定。
A. 是的，大翼油箱泵总是运转。
B. 不，只在中央油箱空的时候。
C. 不，因为中央油箱泵优先。
D. 是的，因为大翼油箱优先。
解析：中央油箱供油时，大翼油箱油泵按钮设在ON位，大翼油箱泵是否运转？ A.是的，大翼油箱泵总是运转。 B.不，只在中央油箱空的时候。 C.不，因为中央油箱泵优先。 D.是的，因为大翼油箱优先。 答案:A 题目解析： 当中央油箱供油且大翼油箱油泵按钮设在ON位时，大翼油箱的油泵通常会运转。这是因为在这种情况下，大翼油箱的燃油供应需要保持，以确保整个飞机的燃油平衡。因此，正确答案是大翼油箱泵总是运转。
A. 电加温
B. 用热空气
C. 利用迎面气流
D. 不需要防冰
解析：空速管、静压孔采用电加温方式进行防冰。 解析：根据题目提到的选项，A选项是“电加温”，这是空速管和静压孔防冰采用的一种常见方法。通过在管道周围安装电加热元件，对空速管和静压孔进行加热，防止冰的形成，确保空速测量和静压测量的准确性。
