A、减速
B、后缘
C、加速度计
D、结构
答案：B
解析：后缘（trailing edge）是指空气动力学中物体背后相对于流动方向的边缘。在飞行器的设计和维护中，后缘的形状和状态对飞行性能有很大影响。其他选项中，“减速”、“加速度计”、“结构”均不太与后缘的概念相符。
A、减速
B、后缘
C、加速度计
D、结构
答案：B
解析：后缘（trailing edge）是指空气动力学中物体背后相对于流动方向的边缘。在飞行器的设计和维护中，后缘的形状和状态对飞行性能有很大影响。其他选项中，“减速”、“加速度计”、“结构”均不太与后缘的概念相符。
A. had made
B. has been made
C. have made
D. has mad
解析：题目解析 这是一个关于"many a" 结构的题目，"Many a student" 作为主语，后面的谓语应与单数名词 "student" 一致。正确答案是 "has made"，句子的正确形式是 "Many a student has made that mistake before."
A. 任一发动机启动后3分钟
B. 飞机落地后
C. 飞机落地空速小于80节30秒后
D. 不确定
解析：何时LAST LEG REPORT变为PREVIOUS LEGS REPORT？ 答案: C.飞机落地空速小于80节30秒后 解析: LAST LEG REPORT是指最后一条航段报告，PREVIOUS LEGS REPORT是指之前的航段报告。在飞机落地后，当飞机的空速小于80节且持续时间超过30秒时，会由LAST LEG REPORT变为PREVIOUS LEGS REPORT。
A. 点火
B. 单向活门
C. 侧杆
D. 可调的、可变的
解析：ignition A.点火 B.单向活门 C.侧杆 D.可调的、可变的 答案:A 题目解析：在维修工程中，"ignition"通常指的是点火操作，用于启动引擎或者点燃燃料。选项 A 中的"点火"恰好对应了这个含义，所以是正确答案。
A. 信号员指明桥位：双臂完全伸直，指挥棒尖朝上，一直伸至头顶上方。
B. 向前直行：双臂伸开，在肘部弯曲，从胸部高度向头
部方向上下挥动指挥棒。
C. 向左转弯（从驾驶员的角度看）：伸开右臂和信号棒，与身体呈90度角，左手作出向前进的信号。信号挥动速度向驾驶员表示航空器转弯的快慢。
D. 正常停止：双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈 60度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直
到指挥棒相互交叉并停顿3-5秒钟。
解析：航空器地面指挥信号及其含义以下说法错误的是 答案解析：根据题目描述，正确的指令和动作应该是由信号员通过特定的手势来指挥飞行器地面操作。在描述中，选项 D 中指出“双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈 60 度角，慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿 3-5 秒钟”是错误的。实际上，正常停止信号应该是双臂和指挥棒完全伸开，与身体两侧各呈约 45 度角，而不是 60 度角，然后慢慢挥动指挥棒，举至头顶上方，直到指挥棒相互交叉并停顿，从而向驾驶员传达停止的指令。
A. 标志性建筑物
B. 重大活动场所
C. 人员密集场所
D. 以上都是
解析：题目解析 在这道题中，问题是爆炸物可能放置在哪些地方。选项A提到标志性建筑物，选项B提到重大活动场所，选项C提到人员密集场所。这些都是可能被恐怖分子或恶意行为者选择放置爆炸物的地方。因为恐怖袭击可能发生在任何一个选项所描述的地方，所以选项D "以上都是" 是正确的答案。
A. 机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少
B. 机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加
C. 机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化
D. 没有可比性
解析：题目解析 事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是 A.机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少 B.机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加 C.机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化 D.没有可比性 答案:B 解析：选项B是正确答案。因为题干表明随着民航业的发展，事故因素的发展趋势，这是在描述机械原因和人为因素对事故发生的影响。选项B表示机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加，这与事故发展趋势相符合。
A. On the FAP (Forward or Flight Attendant Panel).
B. On the Overhead Panel 49VU， in the cockpit.
C. Above Door 3R， thanks to 5 LED＇s providing the quantity.
解析：题目解析 题目：INDICATIONS FOR THE WATER AND WASTE SYSTEM TANK QUANTITY ARE PROVIDED: A.On the FAP (Forward or Flight Attendant Panel). B.On the Overhead Panel 49VU， in the cockpit. C.Above Door 3R， thanks to 5 LED's providing the quantity. 答案:A 解析：选择答案A。水和废水系统的储罐数量指示通常在机头乘务员面板（FAP）上提供。在飞机上，机组人员需要实时了解水和废水储罐的数量，以确保舒适的飞行和乘客服务。机头乘务员面板是最直接和常见的位置之一，可以方便地监视储罐的状态。
A. 延迟评判
B. 自有畅谈
C. 追求数量
D. 以上都是
解析：题目解析：选项 D. 以上都是 头脑风暴法是一种用于集思广益，快速产生大量创意和想法的方法。在利用头脑风暴法识别危险源时，需要注意多方面的因素。选项 A 提到延迟评判，这意味着在头脑风暴过程中不应该过早地对创意进行评判，以免抑制创意的产生；选项 B 提到自由畅谈，这是头脑风暴法的一个基本原则，鼓励参与者自由发表想法；选项 C 提到追求数量，意味着在头脑风暴中应该鼓励产生大量的创意，而不是过于拘泥于质量。因为以上三个注意事项都是在利用头脑风暴法识别危险源时需要注意的，所以选项 D 是正确答案。
A. 使最小化
B. 篦齿式封严
C. 加油
D. 耦合器
解析：题目解析[耦合器]。 根据上下文，题目中的"coupler"指的是一种设备或部件，而选项D中的"耦合器"是对"coupler"的合适翻译，符合语境。
A. 上机身
B. 下机身
C. 尾部区域
D. 起落架
解析：A320飞机，基本代码300是代表哪一区域？ A.上机身 B.下机身 C.尾部区域 D.起落架 答案:C 解析：根据题目所述，A320飞机的基本代码300代表的是尾部区域。飞机的不同区域被编码以便在维护和维修时进行识别和分类。答案C表明基本代码300代表尾部区域。
