解析：《民用航空器维修地面安全》（MH/T 3011-2006），以下说法错误的是 A.“3”指标准专业分类号 B.“011”指发布标准的顺序号 C.“2006”指发布标准的年号 D.以上都是答案:D 解析：题目所描述的标准代号《民用航空器维修地面安全》（MH/T 3011-2006）中，“3”确实代表标准的专业分类号，“011”代表标准的顺序号，而“2006”代表标准发布的年号。因此，选项D是错误的说法。

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由于当时的特殊情况而发生的违规，如缺乏工具设备，这类违规属于是.

A. 特例违规

B. 处境违规

C. 习惯违归

D. 乐观违归

解析：由于当时的特殊情况而发生的违规，如缺乏工具设备，这类违规属于是。答案解析：正确答案为B. 处境违规。处境违规是指由于特殊情况或者特定环境导致的违规行为。在此情况下，因为缺乏工具设备等特殊情况，导致了违规的发生。其他选项的解释如下：特例违规是指在特殊情况下出现的偏离规定的行为；习惯违规是指因为长期养成的不良习惯而产生的违规行为；乐观违规是指对于风险和危险判断过于乐观而造成的违规行为。在此情况下，处境违规最符合题意。

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friction

A. 弹出指示器

B. 静电放电刷

C. 探头、取样器

D. 摩擦、摩擦力

解析：friction A.弹出指示器 B.静电放电刷 C.探头、取样器 D.摩擦、摩擦力答案:D 题目解析：在这道题中，关键词是"friction"，它指的是摩擦力。在四个选项中，只有 D 选项 "摩擦、摩擦力" 与 "friction" 这个概念相符合。其他选项与摩擦力无关，因此正确答案是 D。

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（）对本单位的安全生产工作全面负责

A. 局方监管部门

B. 生产经营单位的主要负责人

C. 地区安检部门

D. 直接从事生产工作的人员

解析：题目解析答案: B 解析: 这道题涉及安全生产工作的责任主体。选项A表示监管部门，通常不直接负责实际生产，而是负责监管和检查；选项C表示地区安检部门，也不直接负责生产工作；选项D表示直接从事生产工作的人员，他们负责具体操作，但不是全面负责安全生产工作的主要负责人。正确答案B表示生产经营单位的主要负责人，他们应全面负责本单位的安全生产工作，包括制定和执行安全生产方针、政策和目标，确保安全措施得到有效实施。

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在地面听到呼叫喇叭响可能的原因是？

A. 机组呼叫

B. 飞机断电、惯导没关

C. 电子舱过热

D. 以上都对

解析：在地面听到呼叫喇叭响可能的原因是什么？答案解析：题目中要求找出可能导致地面听到呼叫喇叭响的原因。选项中的A.机组呼叫、B.飞机断电、惯导没关、C.电子舱过热都是可能导致呼叫喇叭响的原因。因此，选择答案D.以上都对，因为这个选项包含了所有可能的原因。

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The news that we are going outing （） a rush of excitement.

A. set out

B. set off

C. set about

D. set down

解析：题目解析这是一个简单句的题目，原句是"The news that we are going outing ( ) a rush of excitement." 选项中的动词短语表示"引起，激起"的意思，与句意相符。所以选择答案B："set off"。

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以下（）燃烧引起的火属于A类火。

A. 润滑油

B. 纸张

C. 发动机

D. 航空煤油

解析：题目解析[填写题目解析]：题目中问的是属于A类火的是哪个选项。A类火主要指固体物质燃烧产生的火灾，其中包括纸张、木材、塑料等可燃固体。因此，选项B.纸张是正确答案。

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AC ESS BUS的正常电源来自

A. 交流汇流条1

B. 静变流机

C. 交流汇流条2

D. TR1

解析：AC ESS BUS的正常电源来自 A.交流汇流条1 解析：AC ESS BUS通常指飞机上的紧急交流电源，其正常电源来自交流汇流条1，这是飞机电气系统的一部分，用于在紧急情况下供应关键系统。

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The reason why he was late was （） he had taken a wrong bus.

A. because

B. whether

C. because if

D. that

解析：题目解析题目：The reason why he was late was （） he had taken a wrong bus. A.because B.whether C.because if D.that 答案：D 解析：这是一个原因和结果的关系题。正确的句子结构应该是 "The reason ... was that ..."，选项D "that" 在这里起到引导后面结果的作用，正确完成了句子。

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发动机推力是如何控制的：

A. 识别插头提供发动机设定的基本推力值

B. N1限制值由ECU根据大气数据和油门杆位置来计算

C. 通过调节燃油流量来控制N1

D. 以上都是

解析：题目解析正确答案：D 解析：这道题询问的是发动机推力如何控制。正确答案是D，即以上都是。发动机推力的控制是一个综合性的过程，通常涉及识别插头、ECU（发动机控制单元）计算、燃油流量调节等多个因素。

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