答案：答:①三个带有叶片的工作轮;②可旋转的泵轮;③涡轮;④固定不动的导轮。
解析：解析:评分标准:答对①~④各占25%。
答案：答:①三个带有叶片的工作轮;②可旋转的泵轮;③涡轮;④固定不动的导轮。
解析：解析:评分标准:答对①~④各占25%。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 输油泵
B. 喷油器
C. 柱塞和套筒
D. 断油阀
解析：题目解析 BG004题目要求识别在PT燃油供给系统中没有的结构。正确答案是C，柱塞和套筒。PT燃油供给系统通常包括输油泵、喷油器和断油阀等组件，但柱塞和套筒通常不是PT燃油供给系统的主要组成部分，因此是没有的结构。
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题目是关于柴油机曲轴的曲拐数与气缸排列方式的关系。柴油机曲轴的曲拐数是指曲轴上的曲轴销的数量，它与气缸的排列方式有直接关系。通常来说，柴油机的曲轴曲拐数等于气缸数的两倍。例如，一个4缸柴油机通常会有8个曲轴销。因此，这道题目说法正确，答案是A。
举个例子来帮助理解：想象一下，柴油机的曲轴就像是一个有很多拐弯的小路，而每个拐弯都对应着一个气缸。如果气缸排列方式改变，那么曲轴上的拐弯数也会相应改变。所以，气缸的排列方式确实会影响柴油机曲轴的曲拐数。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:压力表开关可以通过变径管接头过渡连接
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:在旗语指挥信号中,绿旗拢起下指,红旗自然放下,是指挥发出的“吊钩下降”信号。
A. 忽略发动机进排气过程,将实际的开口循环简化为闭口循环
B. 将燃烧过程简化为等容、等压或混合加热过程,将排气过程简化为等容放热过程
C. 把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵不可逆过程,忽略工质与外界的热量交换及其泄漏等的影响
D. 以空气为工质,并视为理想气体,在整个循环中工质物理及化学性质保持不变,比热容为常数
解析： 题目解析：这道题讨论了建立内燃机的理论循环时所需的简化和假设。在建立理论循环时，为了方便分析，需要对一些不可逆损失进行必要的简化和假设。正确的做法是将压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵不可逆过程，并忽略工质与外界的热量交换及其泄漏等影响。因此，错误的选项是 C. 把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵不可逆过程，其他选项是正确的做法。
A. 0型
B. Y型
C. P型
D. M型
解析：液压泵卸荷的方式很多，选用具有机能H型和M型的换向阀实现卸荷就是其中之一（答案：D） 解析：题目中提到H型和M型，这是指液压换向阀的结构类型。在液压系统中，换向阀起到控制液压缸的运动方向的作用，而H型和M型换向阀都可以实现卸荷操作。
A. 摩擦片式自锁
B. 强制锁止式防滑
C. 托森
D. 滑块凸轮式自锁
解析：题目解析 答案：D（滑块凸轮式自锁） 解析：题目中提到了汽车中、后驱动桥之间采用某种差速器。我们需要找出这种差速器是什么。根据选项，只有D选项“滑块凸轮式自锁”是符合要求的，因此选择D作为答案。 这三道题目都考察了关于汽车差速器的类型和构造知识。选项中都有一个是符合题目要求的，其他选项不符合或者没有提及相关内容。正确回答这些问题需要对汽车差速器的不同类型和工作原理有一定的了解。
