《山东海事局海上突发事件应急响应程序》中规定一般险情信息的报告:受理报警分支局(海事处)应根据险情的性质和可能造成的影响程度,及时将《山东海事局海上突发事件应急处置情况报告表》书面报指挥中心。
解析:5.3.3.1 受理报警分支局(海事处)应根据险情的性质和可能造成的影响程度,及时将《山东海事局海上突发事件应急处置情况报告表》书面报指挥中心。
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在组织体系中交通运输部是我国海上搜救工作的领导机构。
解析:2.1 在组织体系中,国家海上搜救部际联席会议是我国海上搜救工作的领导机构。
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依据《中华人民共和国突发事件应对法》,有事实证明不可能发生突发事件或者危险已经解除的,发布警报的人民政府应当立即宣布解除警报,终止预警期,并解除已经采取的有关措施。
解析:有事实证明不可能发生突发事件或者危险已经解除的,发布警报的人民政府应当立即宣布解除警报,终止预警期,并解除已经采取的有关措施。
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根据《山东省海上搜寻救助办法》,开展海上搜寻救助行动,()可以征用单位和个人的财产。被征用的财产在使用完毕后,应当及时返还。
A. A县级以上人民政府
B. B省级人民政府
C. C海上搜救成员单位
D. D海上搜救中心
解析:第四十条 开展海上搜寻救助行动,县级以上人民政府可以征用单位和个人的财产。被征用的财产在使用完毕后,应当及时返还;被征用的财产毁损或者灭失的,应当依法给予补偿。
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根据《1979年国际海上搜寻救助公约》,各缔约方救助协调中心在收到救助请求时,应向其他救助协调中心提供包括船舶、航空器、人员、()的援助。
A. A.信息
B. B.设备
C. C.技术
D. D.资金
解析:3.1.7? 每一缔约方都应授权其救助协调中心在遇有请求时,向其他救助协调中心提供协助,包括船舶、航空器、人员或设备等方式的协助。
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6、案列分析题6:商船之间碰撞
: 2010年5月2日0523时许,利比里亚籍货船“SEASUCCESS”(“海盛”)轮与香港籍货船“BRIGHTCENTURY”(“世纪之光”)轮在37°38′28.2″/123°07′24.9″E(成山头东偏北约25海里)处发生碰撞,“世纪之光”轮沉没,“海盛”轮船舱进水严重,船体首倾,两船各23名船员遇险,事发后两船船员均弃船。
接警情况:5月2日0628时,威海市海上搜救中心接北海第一救助飞行队转青岛空管信息:一不明船舶在37°43N/123°08E处发出遇险信息,其它情况不详。接报后,威海市海上搜救中心立即通过过往船舶进行核实。0710时,市海上搜救中心收到山东省海上搜救中心转中国海上搜救中心报警信息:“BRIGHTCENTURY”在37°38N/123°10E处发出遇险报警。
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对船舶火灾或爆炸事件,应当优先调用()的船舶转移和抢救遇险人员。
A. A、航速快、适合人员转运
B. B、抗风等级高、机动性能好
C. C、临近、航速快
D. D、临近、激动性能好
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某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于那种疏忽:()
A. A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. C、对当时特殊情况下可能要求的任何戒备上的疏忽
D. D、不属于规则所指的疏忽
解析:1.本规则各条并不免除任何船舶或其所有人,船长或船员由于对遵守本规则各条的任何疏忽,或者对海员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。
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依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制(2018)》,以下哪些行为不属于确保预警预防和禁限航工作的工作措施。
A. A、明确事前调度
B. B、事中研判
C. C、总结讨论
D. D、隐患排查
解析:严格落实安全监管责任,制定恶劣气象海况预警预防和禁限航工作制度,明确工作流程,明确事前调度、事中研判、总结评估、隐患排查等工作措施,确保预警预防和禁限航工作依法依规、流程清晰、准确高效。
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根据《国际航空和海上搜寻救助手册》,烟火信号可以作为海上和空中的紧急信号。
解析:3.8.9 闪光信号 红色火焰信号、橙色烟雾信号和烟火信号等可作为海上和空中的紧急信号。
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