A、正确
B、错误
答案：A
解析：３．船舶应尽可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越时，应尽可能与分道的船舶总流向成直角穿越。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：３．船舶应尽可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越时，应尽可能与分道的船舶总流向成直角穿越。
A. A：1989年
B. B：1999年
C. C：1979年
D. D：2001年
A. A、15°
B. B、30°
C. C、45°
D. D、60
A. A.海上搜救中心
B. B.海事管理机构
C. C.地方政府
D. D.应急管理领导机构
解析： 6.2 适用范围
本指南适用于各级、各类应急管理领导机构组织开展突发事件应急演练时参考。并可结合本地区、本部门、本行业、本单位的实际情况制定具体的应急演练操作细则。
A. A、两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面
B. B、两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距
C. C、雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于2海里的局面
D. D、两船距离小于安全距离
解析：紧迫局面的含义是两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面
A. A、上级要求
B. B、预案及程序
C. C、规章制度
D. D、预案操作手册
解析： 第十七条 应急值守人员应严格按照相关预案及程序，准确判断、及时报告、妥善应对、科学处置各类海上突发事件，及时传达落实领导指示批示和上级决策部署。
A. A、船舶监视监测
B. B、海洋监视监测
C. C、航空监视监测
D. D、陆上监视监测
解析：7.2 监视与监测系统 溢油事件污染监视监测系统由船舶监视监测、陆上监视监测、航空监视监测、卫星遥感监视监测等监视监测手段组成。
A. A.①②③
B. B.①③④
C. C.②③④
D. D.①②④
解析：３． “遇险阶段”：
３．１ 得到可靠情报，船舶或人员处于严重和逼近的危险中并需要立即救援时，或
３．２ 在告警阶段之后，当试图与船舶建立联系和作更广泛的调查未成功，说明船舶有遇险的可能性时，或
３．３ 当得到情报，说明船舶的操纵能力已受损害至可能遇险的程度时。
A. 正确
B. 错误
解析：5.10 在实施救助行动中，应根据险情现场与环境情况，组织做好遇险旅客及其他人员的安全防护工作，告知旅客及其他人员可能存在的危害和防护措施，及时调集应急人员和防护器材、装备、药品。
A. 正确
B. 错误
解析：6.4.1 通常，救生信标搜寻应使用平行线或横移线搜寻方式。如果首次搜寻未能在区域内找到信标，应实施与首次搜寻航线成直角的第二次搜寻行动。
A. 正确
B. 错误
解析：专项应急预案、部门应急预案至少每3年进行1次应急演练。
