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交通安全生产监督管理局

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总题数：368

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更新时间：2022-06-16 15:11:24

类型：公开

题库简介：暂无

交通安全生产监督管理局

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交通安全生产监督管理局（通用）

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A1 类施工作业区域相邻的供电分区需停电挂地线作为停电防护区段。

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正线道岔防护信号机采用（）：设置在正线上的道岔对应位
置。

A. 采用五显示（四灯位机构）

B. 采用六显示（四灯位机构）

C. 采用六显示（五灯位机构）

D. 采用五显示（五灯位机构）

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电话闭塞实行前的相关规定：
改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，就可发布电话闭塞组织行车的调度命令。

解析：电话闭塞实行前的相关规定：
改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令。

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管理。

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各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前（）分钟经车站向行调申请或直接向行调申请（通过无线电台），由值班主任进行
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A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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电客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组，下列车辆禁止编入列车：

A. 车体倾斜超过规定限度；

B. 曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认

C. 装载货物超出限界，无挂运命令

D. 装载长轨货物的平板车，无跨装特殊装置

E. 平板车装载货物违反装载和加固技术条件

F. 平板车未关闭侧板

G. 制动系统故障的车辆

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A1 类施工:在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工。

解析：A1 类施工:在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工。

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