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城市轨道交通线路与站场

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城市轨道交通线路与站场
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城市轨道交通线路与站场(复习题)

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《城市快速轨道交通工程项目建设标准》的有关规定,设计年限分为初期、近期和远期。其中远期为建成通车后()。

A. 第三年

B. 第十年

C. 第二十五年

D. 第三十年

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-90d0-c017-654bab5e0504.html
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()是正线与车辆段之间的连接线,是车辆段与正线之间的联络通道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-98a0-c017-654bab5e0519.html
查看题目


辅助线主要包括( )、停车线、渡线、存车线、车辆段出入线、安全线、联络线等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-98a0-c017-654bab5e051e.html
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《地铁设计规范》规定:在正线、联络线及车辆基地出入线上,A型车不宜小于25m,B型车不宜小于20m,在困难情况下,不得小于一个车辆的全轴距;车场线不应小于3m.


A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-90d0-c017-654bab5e0502.html
查看题目


()是为沟通两条独立运营线而设置的连接线,为两线车辆过线服务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-98a0-c017-654bab5e0512.html
查看题目


按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置,城市轨道交通可分为(____)、地面铁路、(____)。


https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-8900-c017-654bab5e0515.html
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城市轨道交通的联络线、出入段线的最大坡度一般情况下采用()(均不考虑各种坡度折减值)

A. 千分之10

B. 千分之二十

C. 千分之三十

D. 千分之四十

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-90d0-c017-654bab5e0506.html
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()是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅,再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-a070-c017-654bab5e0501.html
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城市轨道交通系统的正线均采用上、下行分行,采用右侧行车制。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-94b8-c017-654bab5e051d.html
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为增加木枕线路的纵向阻力,防止线路纵向爬行,在轨底安装()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-94b8-c017-654bab5e0518.html
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《城市快速轨道交通工程项目建设标准》的有关规定,设计年限分为初期、近期和远期。其中远期为建成通车后()。

A. 第三年

B. 第十年

C. 第二十五年

D. 第三十年

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()是正线与车辆段之间的连接线,是车辆段与正线之间的联络通道。
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辅助线主要包括( )、停车线、渡线、存车线、车辆段出入线、安全线、联络线等。
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《地铁设计规范》规定:在正线、联络线及车辆基地出入线上,A型车不宜小于25m,B型车不宜小于20m,在困难情况下,不得小于一个车辆的全轴距;车场线不应小于3m.


A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-90d0-c017-654bab5e0502.html
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()是为沟通两条独立运营线而设置的连接线,为两线车辆过线服务。
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按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置,城市轨道交通可分为(____)、地面铁路、(____)。


https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-8900-c017-654bab5e0515.html
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城市轨道交通的联络线、出入段线的最大坡度一般情况下采用()(均不考虑各种坡度折减值)

A. 千分之10

B. 千分之二十

C. 千分之三十

D. 千分之四十

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e632-dfc8-90d0-c017-654bab5e0506.html
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()是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅,再由这个站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。
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城市轨道交通系统的正线均采用上、下行分行,采用右侧行车制。

A. 正确

B. 错误

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为增加木枕线路的纵向阻力,防止线路纵向爬行,在轨底安装()。
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