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一体化考试普速线路工

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总题数：775

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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工（1）

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现场夜间检查每组人员应不少于（）人，其中防护人员不少于1人且不得分散作业，并配备足够的照明、通讯设备。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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达到下列（）条件判定轨枕失效？

A. 明显折断

B. 横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2／3枕高)

C. 挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1／2)

D. 严重掉块

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大型养路机械作业，对桥头、道口、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所应按照工务段标记增加捣固次数。

A. √

B. ×

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在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于 120 km/h 的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）。

A. 检算速度

B. 平均速度

C. 曲线半径

D. 实测行车速度

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轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有( )、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度？

A. 轨距

B. 水平

C. 高低

D. 曲率

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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。

A. √

B. ×

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允许速度不大于120 km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于( )。

A. 2‰

B. 2.5‰

C. 3‰

D. 3.5‰

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无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( )mm。必须做好放散或调整工作

A. 8

B. 12

C. 10

D. 20

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铝热接钢轨作业前，应提前安排弃渣位置，严禁将铝热焊弃渣乱丢乱扔，而烧坏信号或通信电缆。

A. √

B. ×

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A. 螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀

B. 弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力

C. 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm

D. 挡板座、铁座损坏或作用不良

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