一级建造师-公路工程管理与实务（官方）

1.透层是为了使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒()而形成的透入基层表面的薄层。

A. 　乳化沥青

B. 　SBS改性沥青

C. 　快、中凝液体石油沥青

D. 　煤沥青

E. 　液体沥青

1.土方路基质量检查与验收的主控项目是()。

A. 　弯沉值

B. 　平整度

C. 　中线偏位

D. 　路基宽度

3.隧道超欠挖原因有()

A. 　测量放样错误或误差较大

B. 　钻孔操作台架就位不准确

C. 　爆破员操作不熟练

D. 　装药量及装药结构不合理

E. 　爆破网路联接不规范

1.关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有()。

A. 　迅速排除地面汇水及地下水

B. 　减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动

C. 　在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工

D. 　牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

E. 　具有膨胀性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法

1.背景资料某城市郊区新建一级公路长3km,路面设计宽度15m,路面层结构为沥青混凝土,粗粒式下面层厚8cm,中粒式中面层厚6cm,细粒式上面层厚4cm。经批准的路面施工方案为:沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用),8t自卸汽车运输,平均运距3.98km,摊铺机分两幅摊铺。预算定额分项(直接工程费)见表5。合同中路基回填土方量为11000m³,综合单价为20元/m³,且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价,单价调整为18元/m³或22元/m³。在工程开工前,施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划,如图5所示(单位:天),监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件:事件一:经监理工程师计量,施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m³。事件二:工地附近无电源,为此施工单位准备了一台发电机组,西桥台基础第一根桩从7月16日7:00开始灌注混凝土,12:00因发电机组故障,灌注作业被迫停工,施工单位立即组织人员抢修,于3小时后修复,导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三:东桥台施工过程中,基础出现裂缝,裂缝产生的原因是设计方案不完善,监理工程师立即下达了该工作暂停令,5天后设计单位提交了裂缝处理方案,监理工程师审核同意并下达了复工令,经监理工程师审核,裂缝处理费用增加20万元,工期增加10天,停工期间窝工费用补偿1万元。事件四:路基施工完成后,业主要求增加一小型圆管涵,施工单位接到监理指令后立即安排施工,由于原合同中无可参考价格,施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单,监理工程师审核后认为报价太高,多次与施工单位协商未能达成一致,最后总监理工程师做出价格确定,施工单位不接受监理审批的价格,立即停止了圆管涵施工,并书面通知监理工程师,明确提出只有在圆管涵价格有接受后才能继续施工。【问题】1.按下表计算细粒式沥青混凝土的直接工程费,(下标序号与题干中序号一致,计算结果保留小数点后一位)2.针对事件一,根据合同规定是否可以调整单价?说明理由,路基回填土石方的结算工程款为多少万元?3.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划,计算桥梁的计划工期,并写出关键线路。4.针对事件二,施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么?5.针对事件二,判断桩基质量是否合格?说明理由。6.针对事件三,计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。7.针对事件四,施工单位停工的做法是否正确?说明理由。

1.根据《公路工程技术标准》,路面面层类型可采用沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治的有()。

A. 　四级公路

B. 　三级公路

C. 　二级公路

D. 　一级公路

E. 　高速公路

1.渗沟的作用是()。

A. 　降低地下水位

B. 　排除边沟水

C. 　减少冰冻深度

D. 　连接排水沟与渗井

3.竣工验收阶段,其主要工作是对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价,并( )。

A. 　检查施工合同的执行情况

B. 　对各参建单位工作进行初步评价

C. 　评价工程质量是否满足通车要求

D. 　对工程建设项目做出整体性综合评价

10.在施工实施阶段成本管理中,可以运用( )等方法,有效地控制工程成本。

A. 　以目标成本控制成本支出

B. 　以施工方案控制资源消耗

C. 　用净值法进行工期成本的同步控制

D. 　计划成本偏差控制法

E. 　运用目标管理控制工程成本

1.承重结构以受压力为主的桥型是()。

A. 　梁式桥

B. 　拱式桥

C. 　悬索桥

D. 　刚架桥