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一级建造师-民航机场工程管理与实务（官方）

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章节数：3

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总题数：401

作者：试题通

更新时间：暂无

类型：公开

题库简介：

一级建造师-民航机场工程管理与实务（官方）

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14.混凝土灌注时,为防止离析,自由倾落高度最大不得超过()m。

A. 1

B. 1.5

C. 3

D. 4

解析：混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过1.5m。因此正确答案为B。

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15.航显系统配置包括()、终端显示设备和操作终端等。

A. 　服务器系统

B. 　存储系统

C. 　应用系统

D. 　值机系统

E. 　数据库系统

解析：航显系统配置包括服务器系统、存储系统、应用系统和数据库系统等组成部分。

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9.对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是()。

A. 　空管一次雷达

B. 　空管二次雷达

C. 　风廓线雷达

D. 　场监雷达

解析：解析:机场场面监视雷达通过检测地面物体对自主辐射电磁波的反射信号,实现对地面目标的定位和对航空器运行区域的探测和覆盖。

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3.某民用机场建设工程项目本年节约“三材”的目标为150000,实际节约160000元;上年节约140000元,企业先进水平节约180000元。问题利用对比法分析本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业先进水平的差异。

解析：

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1.某机场助航灯光变电站工程的土建及电气设备安装工程由A单位总承包,在施工合同中写明了照明电气设备安装工程中柴油发电机组的安装通过招标另行发包给B设备安装公司,柴油发电机组设备由业主选定的供应商负责运至施工现场。问题 (1)柴油发电机组运至施工现场,是否为“甲供设备”,为什么简要回答如何组织验收。 (2)A单位如何对B设备安装公司进行考核,考核的内容是什么 (3)A单位是否需要对B设备安装公司的施工质量进行检查验收,为什么 (4)安装好的柴油发电机由B设备安装公司调试后,由哪个单位提出申请验收试叙述竣工验收程序。

解析：

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4.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和()组成。

A. 　探测感应设备

B. 　激光探测器

C. 　光纤探测器

D. 　驻极体电缆

解析：机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和探测感应设备组成，探测感应设备可以是红外探测器、微波探测器等。

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33.仪表着陆系统的功能是向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息,包括()。

A. 　航行通报信息

B. 　下滑道信息

C. 　距离信息

D. 　速度信息

E. 　航向道信息

解析：仪表着陆系统提供着陆引导信息，包括下滑道信息、距离信息和航向道信息，帮助飞机安全着陆。

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4.沿海某机场,原为军民合用机场,跑道长度为2600m,平滑道一条,垂直联络道五条。现进行改扩建,跑道单向延长400m,平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度,加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标,中标了跑道延长工程,中标价格2480万元,工期4个月。由于工期紧,任务重,施工单位在上报了不停航施工方案,在地区民航局未批准的情况下,建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂,又未提供综合管网图,施工前也没有挖探沟,导致施工过程中,经常挖断电缆,甚至影响飞行安全,导致降落飞机复飞事故一次,工期一拖再拖,施工近一年还没竣工,最后建设单位不得不向地区民航管理局申请,暂缓飞行区改扩建工程。事件一:为了在合同工期内完成施工任务,在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下,施工单位为避免窝工,开始施工。事件二:为了开拓建筑市场,虽然工期和报价存在风险,但还是接受中标并签订了施工合同;为降低施工成本,土方施工前,没有挖探沟探明管线就开始施工。事件三:在建设单位取消该项目后,施工单位以减少工程量、业主违约为由,要求建设单位费用索赔。问题 (1)不停航施工方案审批程序是什么,上述施工单位做法是否合理 (2)施工过程中,施工单位在未探明管线的情况下,擅自施工,造成后果谁负责 (3)施工单位提出索赔是否合理

解析：

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7.属于柔性道面的有()。

A. 　沥青类道面

B. 　砂石道面

C. 　土道面

D. 　装配式道面

E. 　水泥类道面

解析：解析:柔性道面抵抗弯曲变形的能力弱,各层材料的弯曲抗拉强度均较小,在轮载作用下表现出相当大的形变性。所以沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面也属于柔性道面。

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32.在综合布线系统中,从建筑群配线架到各航站楼的布线属于()子系统。

A. 　建筑群主干布线