车站值班员题库（官方）

解析：根据题目描述，如果列车拉铁鞋开车，但未造成一般C类以上的事故，那么属于一般D类事故。因此，选项D为正确答案。 总结：这些题目涉及了事故级别的分类。根据中国铁路事故分级标准，事故分为A类、B类、C类和D类，其中A类为最严重的事故级别，D类为最轻微的事故级别。根据各题目中对事故行为和级别的描述，选择不同的答案。

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解析：题目描述的是在站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁情况下，路用列车的进路必须全部准备妥当后才能进行联控，禁止分段准备和分段联控。答案为A（正确），这是为了确保进路的完整性和安全性，避免出现不完整或混乱的进路配置。

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解析：题目解析 答案：D 这道题涉及接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的定位。根据题目描述，接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。这意味着这些信号机的作用是显示注意信号。答案选项中，只有D选项，预告信号机，与题目描述的定位相符，因此D选项是正确的答案。

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解析：题目解析 题目：列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即退回至线路内方。 答案：B.错误 解析：这道题涉及到列车在冒进信号机或警冲标后的应对措施。"冒进"指的是列车在信号机或警冲标显示停车信号时，未按规定停车而继续前进的行为。根据题目的描述，司机冒进信号机或警冲标后，不需要立即退回至线路内方，而应该继续运行。因此，答案是错误（B）。

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解析：题目解析 题目要求选择通过进路的组成部分。通过进路包括接车进路和发车进路，即列车的到站和离站过程。答案选项AC包括了这两个组成部分，因此是正确的答案。

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解析：各岗位的交接班时间（包括班组交接班会）原则上不得超过（ ）分钟，票亭岗、站台岗交接班时间不得超过5分钟。 答案：B. 30 解析：根据题目描述，各岗位的交接班时间不得超过多少分钟，其中票亭岗和站台岗的交接班时间不得超过5分钟。根据选项中的数值，只有30分钟满足这个条件，因此答案为B。

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解析：以下哪些施工属于影响行车的施工( ) A.进入区间 B.侵入限界 C.更换闸机 D.钢轨探伤 E.清洗站台门 答案: ABDE 解析: 此题要求选择那些施工会影响行车。选项A指出进入区间会影响行车，因为在施工区间内可能存在障碍物或工人，需要注意安全。选项B提到侵入限界也会影响行车，因为超出限界范围可能与行车设备或列车发生碰撞。选项C的更换闸机不会直接影响行车。选项D的钢轨探伤属于维护和检修工作，不会直接影响行车。选项E的清洗站台门不会对行车造成直接影响。因此，施工影响行车的选项是ABDE。

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解析：对军用人员列车中，编挂装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，有条件时按照铁路规定隔离，如条件不足时，至少隔离（）。 答案解析：根据题目描述，对于军用人员列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，应按照铁路规定进行隔离。即使条件不足以满足全部的隔离要求，至少也要隔离一辆车。因此，选项A中的"一辆"是符合条件的最低要求，是正确答案。

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解析：题目解析 双线电气化铁路实行V形天窗作业时，为确保人身安全，应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。 答案：A.正确 解析：V形天窗作业是指在电气化铁路的双线路中，关闭一侧电流切断器并断开电源，只在另一侧线路上进行作业。为确保人身安全，应在各个方面采取相应措施，包括设备、机具、照明和作业组织等。这些措施旨在确保作业人员的安全，并避免对电气化铁路正常运行造成影响。因此，选项A正确。

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解析：集中联锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开＝（）。 答案：D.D.L进/v进.×0.06 解析：在集中联锁的车站，计算开放进站信号机时机的公式为：t开 = L进 / v进 × 0.06，其中L进表示列车进站所需的距离（单位：米），v进表示列车进站的速度（单位：km/h）。所以答案选D。

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