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特种消防车驾驶员中级（官方）

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特种消防车驾驶员中级（官方）

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162.机动车在弯道上行驶时,根据需要合理地确定转弯路线、速度、及转向时机,做到( )。

A. 　“减速、靠右行”

B. 　“减速、鸣号、靠中线行”

C. 　“减速、靠近中线”

D. 　“减速、鸣号、靠右行”

解析：机动车在弯道上行驶时，根据需要合理地确定转弯路线、速度和转向时机，做到“减速、鸣号、靠右行”。答案选择D。在弯道行驶时，车辆应该减速以适应弯道的转向半径，同时发出鸣号以提醒其他车辆，并靠右行驶以保持安全距离和避免与对向车辆相撞。选择其他选项的话，可能无法采取适当的措施来保证行车安全。

20.举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须( )。(中)

A. 　大于零

B. 　等于零

C. 　小于零

D. 　整车重量一半

解析：题目解析题目要求在举高消防车全方位作业时，每个支腿的受力必须是大于零。这意味着每个支腿都必须承受一定的重量，以保持车辆的稳定性。 A. 大于零，符合题目要求，因为每个支腿必须承受一定的重量。 B. 等于零，表示支腿没有受到任何力的作用，不符合题目要求。 C. 小于零，表示支腿承受的力方向相反，不符合题目要求。 D. 整车重量一半，不一定满足题目要求，因为每个支腿承受的力并不一定是整车重量的一半。因此，选项A是正确答案。

13.组合臂举高消防车,臂架是由同步伸缩的多节臂+铰接臂组成。(易)( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题描述了组合臂举高消防车的臂架结构。根据题目的描述，组合臂举高消防车的臂架由同步伸缩的多节臂和铰接臂组成。根据描述，这个情况与选项A“正确”相符，因此正确答案是A。

129.云梯车在风速达到40km/h时,云梯高度最多只能升到最大高度1/3。( )

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是B. 错误。题目中说到当风速达到40km/h时，云梯高度最多只能升到最大高度的1/3。然而，这个说法是错误的。实际上，云梯车的最大高度不受风速的限制，而是由云梯车自身的设计和技术参数决定。因此，选项B是正确答案。

248.机油压力过低,会致使曲轴及轴承( )。

A. 　过热

B. 　过冷

C. 　烧蚀

D. 　过热或烧坏

解析：机油压力过低会致使曲轴及轴承过热或烧坏。选项D是正确答案。当机油压力过低时，机油无法有效润滑曲轴和轴承，导致它们摩擦增加，产生过热，并有可能引起烧坏。

8.( )消防车主要装备曲臂或直曲臂,臂架顶端设有破拆装置,以高空破拆为主要功能的举高消防车。(易)

A. 　登高平台

B. 　举高喷射

C. 　云梯

D. 　举高破拆

解析：题目解析该题目描述了一种主要功能是高空破拆的举高消防车，装备有曲臂或直曲臂，臂架顶端设有破拆装置。根据描述可知，这种消防车的主要功能是进行高空破拆作业，因此选项D. 举高破拆是正确答案。

23.回转机构由( )、回转减速机、回转小齿轮构成。(中)

A. 　液压泵

B. 　液压马达

C. 　电动马达

D. 　平衡阀

解析：回转机构由( )、回转减速机、回转小齿轮构成。(中) 选项A：液压泵选项B：液压马达选项C：电动马达选项D：平衡阀答案: B 解析: 回转机构是用于使特种消防车的臂架或喷水炮能够在水平方向上进行旋转的装置。回转机构通常由液压马达来提供动力，并通过回转减速机和回转小齿轮来实现旋转。因此，选项B是正确的答案。

6.( )消防车指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。(易)

A. 　登高平台

B. 　举高喷射

C. 　云梯

D. 　举高破拆

解析：题目解析该题目与第二题描述相同，要求选择一种装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。根据常见的消防车分类，具备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的消防车属于举高喷射型消防车。因此，选项B“举高喷射”是正确答案。

45.下列哪些装置属于控制元件( )。

A. 　液压泵

B. 　液压马达

C. 　溢流阀

D. 　滤油器

解析：控制元件是指用于控制和调节液压系统中流体压力、流量和方向的装置。在给定的选项中，溢流阀是一种控制元件，它用于限制或控制系统中的压力。溢流阀可以通过允许多余的流体返回油箱，以保持系统中的压力不超过预设值。因此，选项C（溢流阀）属于控制元件。

39.回转支承装于主车架上,支承着转台及联接在转台上的上装,在水平方向360°连续回转作业。(易)( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：回转支承装于主车架上，支承着转台及联接在转台上的上装，在水平方向360°连续回转作业。这是一个判断性问题。根据题目描述，回转支承装置是安装在主车架上，支持转台和上装，并可以在水平方向上进行360°连续回转作业。因此，答案是B，即错误。

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B. 　“减速、鸣号、靠中线行”

C. 　“减速、靠近中线”

D. 　“减速、鸣号、靠右行”

解析：机动车在弯道上行驶时，根据需要合理地确定转弯路线、速度和转向时机，做到“减速、鸣号、靠右行”。答案选择D。在弯道行驶时，车辆应该减速以适应弯道的转向半径，同时发出鸣号以提醒其他车辆，并靠右行驶以保持安全距离和避免与对向车辆相撞。选择其他选项的话，可能无法采取适当的措施来保证行车安全。

20.举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须( )。(中)

A. 　大于零

B. 　等于零

C. 　小于零

D. 　整车重量一半

解析：题目解析题目要求在举高消防车全方位作业时，每个支腿的受力必须是大于零。这意味着每个支腿都必须承受一定的重量，以保持车辆的稳定性。 A. 大于零，符合题目要求，因为每个支腿必须承受一定的重量。 B. 等于零，表示支腿没有受到任何力的作用，不符合题目要求。 C. 小于零，表示支腿承受的力方向相反，不符合题目要求。 D. 整车重量一半，不一定满足题目要求，因为每个支腿承受的力并不一定是整车重量的一半。因此，选项A是正确答案。

13.组合臂举高消防车,臂架是由同步伸缩的多节臂+铰接臂组成。(易)( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题描述了组合臂举高消防车的臂架结构。根据题目的描述，组合臂举高消防车的臂架由同步伸缩的多节臂和铰接臂组成。根据描述，这个情况与选项A“正确”相符，因此正确答案是A。

129.云梯车在风速达到40km/h时,云梯高度最多只能升到最大高度1/3。( )

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是B. 错误。题目中说到当风速达到40km/h时，云梯高度最多只能升到最大高度的1/3。然而，这个说法是错误的。实际上，云梯车的最大高度不受风速的限制，而是由云梯车自身的设计和技术参数决定。因此，选项B是正确答案。

248.机油压力过低,会致使曲轴及轴承( )。

A. 　过热

B. 　过冷

C. 　烧蚀

D. 　过热或烧坏

解析：机油压力过低会致使曲轴及轴承过热或烧坏。选项D是正确答案。当机油压力过低时，机油无法有效润滑曲轴和轴承，导致它们摩擦增加，产生过热，并有可能引起烧坏。

8.( )消防车主要装备曲臂或直曲臂,臂架顶端设有破拆装置,以高空破拆为主要功能的举高消防车。(易)

A. 　登高平台

B. 　举高喷射

C. 　云梯

D. 　举高破拆

解析：题目解析该题目描述了一种主要功能是高空破拆的举高消防车，装备有曲臂或直曲臂，臂架顶端设有破拆装置。根据描述可知，这种消防车的主要功能是进行高空破拆作业，因此选项D. 举高破拆是正确答案。

23.回转机构由( )、回转减速机、回转小齿轮构成。(中)

A. 　液压泵

B. 　液压马达

C. 　电动马达

D. 　平衡阀

解析：回转机构由( )、回转减速机、回转小齿轮构成。(中) 选项A：液压泵选项B：液压马达选项C：电动马达选项D：平衡阀答案: B 解析: 回转机构是用于使特种消防车的臂架或喷水炮能够在水平方向上进行旋转的装置。回转机构通常由液压马达来提供动力，并通过回转减速机和回转小齿轮来实现旋转。因此，选项B是正确的答案。

6.( )消防车指装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。(易)

A. 　登高平台

B. 　举高喷射

C. 　云梯

D. 　举高破拆

解析：题目解析该题目与第二题描述相同，要求选择一种装备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的举高消防车。根据常见的消防车分类，具备折叠式或折叠与伸缩组合式臂架、转台及灭火装置的消防车属于举高喷射型消防车。因此，选项B“举高喷射”是正确答案。

45.下列哪些装置属于控制元件( )。

A. 　液压泵

B. 　液压马达

C. 　溢流阀

D. 　滤油器

解析：控制元件是指用于控制和调节液压系统中流体压力、流量和方向的装置。在给定的选项中，溢流阀是一种控制元件，它用于限制或控制系统中的压力。溢流阀可以通过允许多余的流体返回油箱，以保持系统中的压力不超过预设值。因此，选项C（溢流阀）属于控制元件。

39.回转支承装于主车架上,支承着转台及联接在转台上的上装,在水平方向360°连续回转作业。(易)( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：回转支承装于主车架上，支承着转台及联接在转台上的上装，在水平方向360°连续回转作业。这是一个判断性问题。根据题目描述，回转支承装置是安装在主车架上，支持转台和上装，并可以在水平方向上进行360°连续回转作业。因此，答案是B，即错误。

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