车站值班员综合评定习题集

解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果由于设备故障、操作不当、检修施工等原因导致运营列车晚点超过60分钟，那么这将构成一般D类事故。所以答案选择D。

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解析：题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，对于同时含车场及正线轨行区的动车施工，在办理注销之前，应先通知DCC值班员确认车场范围是否具备注销条件。因此，选项A“正确”是正确答案。

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解析：根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定了施工违规的分类，包括重大违规、严重违规和一般违规三类。因此，选项B错误，与规定相反。

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解析：题目解析 根据题目中的描述，区间是指城市轨道交通车站与车站之间的轨行区域。这意味着区间是车站之间的轨道区域，而不是车站内部的区域。根据这个描述，选项 A "正确" 是正确答案。

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解析：题目解析 根据题目提供的信息，《上海轨道交通行车组织规程》规定，移动闭塞法、准移动闭塞法及固定闭塞法的列车行车凭证是列车收到的有效速度码和信号机允许信号。因此，答案为A，即正确。

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解析：的答案是ABCD。根据题目中的规定，施工严重违规项包括：施工作业安全措施不到位（A）、作业人员误操作，导致触网或车站失电（B）、施工作业发生非正常情况，未向OCC调度员或运转值班员汇报（C）、施工作业结束，未办理施工注销（D）。这些都是规定中明确列出的违规行为。

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解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，当道岔无法手摇到位时，待设备管理单位修复正常后，需要由车站值班员通过排列进路、单操道岔等操作对道岔状态进行测试。因此，答案选项 A. 车站值班员是正确的选择。

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解析：题目中提到《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路每变更一次道岔位置发生变化，施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机签认一次。根据这个规定，每次道岔位置变更都需要施工负责人向进路办理方申请并向施工车辆司机签认，所以答案是正确的（A）。

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解析：的答案是B（多点作业施工）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，由两个及以上车站共同实施的车站施工计划被认为是多点作业施工。这意味着在这种情况下，多个车站会同时进行施工活动。

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解析：的答案是B，即错误。根据题目描述，在《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，正线施工结束未达到工完场清要求时，是不可以紧急情况下办理施工注销的。这意味着在正线施工结束后，如果未达到工完场清要求，不能紧急情况下办理施工注销。因此，选项B错误。

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