
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中提到机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。选项B表示这个说法是错误的。根据常规操作,机车产生惩罚制动后,可以通过释放制动、复位相关控制器等操作来缓解惩罚制动,而不需要将自动制动阀置制动区。因此选项B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中提到机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。选项A表示这个说法是正确的。根据常规操作,机车无火回送时需要排放总风缸压力空气,以便保持适当的压力。250kPa是一个合理的压力范围,因此选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中提到机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压FI为确认。选项A表示这个说法是正确的。根据题目描述,按压相应的功能键可以实现相应的操作,因此选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:机车附挂运行时,制动系统显示屏上可设置为“补风”。 答案:B 错误 解析:在机车附挂运行时,制动系统显示屏上不可设置为“补风”。补风是制动系统的一种操作状态,但在机车附挂运行时,制动系统显示屏上只能设置其他相关参数,不能设置为“补风”。
A. 正确
B. 错误
解析:CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA。 答案:B 错误 解析:CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力不会减至240-260KPA。重联位是制动机的一种工作状态,用于多台机车的联合制动,此时均衡风缸压力会保持稳定。
A. 正确
B. 错误
解析:CCBⅡ制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用。 答案:A 正确 解析:CCBⅡ制动机在抑制位时,机车会产生常用全制动作用。抑制位是制动机的一种工作状态,当制动机处于抑制位时,制动机会施加制动力,从而减速或停止机车运行。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:当辅助变流器1发生故障时,由辅助变流器2来维持机车辅机的正常工作。辅助变流器是用于提供机车辅助设备电源的装置,当其中一个辅助变流器故障时,另一个辅助变流器会接管并继续供电,以确保机车辅机的连续运行。因此,选项A"正确"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:当无人警惕按钮未按规定时间操作时,会触发惩罚制动。这是为了确保驾驶员在驾驶过程中保持警惕性,防止因驾驶员疏忽或无意识情况下导致的事故发生。因此,选项A"正确"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:机车牵引/制动手柄确实是机车的主令控制电器,它用于转换机车的牵引和制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度以及实现机车的起动和调速等功能。因此,选项A"正确"是正确的答案。