A. (A)围定闭塞
B. (B)人工闭塞
C. (C)准移动闭塞
D. (D)移动闭塞
解析:自动闭塞不包括人工闭塞(B)。自动闭塞系统是一种轨道交通信号系统,可以自动控制列车的运行间隔和安全距离。而人工闭塞是由人工操作进行列车间隔控制的一种方式,不属于自动闭塞系统的范畴。
A. (A)停止按钮
B. (B)急停按钮
C. (C)暂停按钮
D. (D)终止按钮
解析:自动扶梯的运行时,一旦发现有异常声音或振动时,应立即按下(B)急停按钮,停止自动扶梯运行,并通知专业人员检修。选择B选项的原因是,急停按钮设计用于紧急情况下迅速停止自动扶梯的运行,以确保乘客的安全。异常声音或振动可能表示自动扶梯出现故障或故障即将发生,因此需要立即按下急停按钮来停止自动扶梯的运行,以避免进一步的问题。
A. (A)25km/h
B. (B)20km/h
C. (C)10km/h
D. (D)5km/h
解析:题目解析 在RM模式下,当列车退行时,限速为5km/h。选项D(5km/h)是正确答案。这是根据城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集的规定和要求来确定的。退行时限速较低是为了确保列车在特殊情况下以较慢的速度行驶,以提供更高的安全性。
A. (A)制动系统故障
B. (B)牵引系统故障
C. (C)辅助系统故障
D. (D)车门系统故障
解析:当列车在CBTC运行模式下出现紧急制动,如无信号故障显示,则按照( )处理步骤进行处理。 A.(A)制动系统故障 B.(B)牵引系统故障 C.(C)辅助系统故障 D.(D)车门系统故障 答案:A 答案解析:CBTC是城市轨道交通的一种列车控制系统,用于实现列车的自动运行和管理。根据题目描述,在CBTC运行模式下,如果列车出现紧急制动,但没有信号故障显示,那么应按照制动系统故障的处理步骤进行处理。这意味着需要检查和处理制动系统方面的故障,以确保列车的安全运行。因此,选择答案A,制动系统故障,是正确的。
A. (A)先开车门再开站台门,先关车门再关站台门
B. (B)先开站台门再开车门,先关站台门再关车门
C. (C)先开站台门再开车门,先关车门再关站台门
D. (D)先开车门再开站台 门,先关站台门再关车门
解析:在站台门与车门联动功能故障的情况下,开关站台门车门的顺序是(D)先开车门再开站台门,先关站台门再关车门。 解析:在正常情况下,站台门与车门通常会有联动功能,它们的开关顺序是相互协调的,以确保安全和顺畅的乘降。但当联动功能故障时,为了保证乘客的安全,需要进行特定的操作顺序。根据选项D的描述,先开车门再开站台门,先关站台门再关车门的顺序,可以确保乘客先进入或离开车厢后,再开启或关闭站台门,以避免乘客在车门和站台门之间受伤。因此,选项D是正确答案。
A. (A)5km/h
B. (B)10km/h
C. (C)15km/h
D. (D)3km/h
解析:试车线调试前需要进行巡道作业限速( )。 A.(A)5km/h B.(B)10km/h C.(C)15km/h D.(D)3km/h 答案:B 这道题中,正确答案是B.(B)10km/h。 解析:在试车线调试前,进行巡道作业限速是为了确保安全。巡道作业限速是指在试车线上限制列车的最高运行速度,以便进行巡视和检查线路的状态。在此情况下,限速为10km/h。
A. (A)牵引逆变器
B. (B)网关阀
C. (C)牵引手柄
D. (D)智能阀
解析:的答案是A.(A)牵引逆变器。 解析:选项A表示列车牵引电机使用牵引逆变器来供电。牵引逆变器是一种用于将交流电能转换为直流电能以驱动牵引电机的装置。由于牵引逆变器使用的交流电能的电压和频率不稳定,需要单独为其供电,以确保正常的牵引操作。
A. (A)调度规章制度
B. (B)行车组织规则
C. (C)车站安全细则
D. (D)调车安全规则
解析:题目要求列车司机必须严格遵守规程和车辆段/停车场运作规则的各项要求,确保运营安全。正确答案为B.(B)行车组织规则。行车组织规则是指规定列车行车的各项规则和程序,包括列车的运行速度、车间距离、信号控制等内容。列车司机必须严格遵守这些规则,以确保列车行车安全。
A. (A)工程车
B. (B)客车
C. (C)列车
D. (D)调试车
解析:调车作业指除(C)列车在正线运行、车站(车辆段)接发列车作业以外的一切工程车、列车、车辆有目的的移动。 解析:调车作业是指在铁路运输中进行除了正线运行、车站(车辆段)接发列车之外的各种车辆的有目的的移动。根据题目描述,调车作业除了包括工程车和调试车以外,还包括列车。因此,答案选项为(C)列车。
A. (A)高度调节阀
B. (B)压力开关
C. (C)减压阀
D. (D)电空阀
解析:题目解析 题目询问空气弹簧的充放气是通过什么来控制的。选项A表示高度调节阀,选项B表示压力开关,选项C表示减压阀,选项D表示电空阀。空气弹簧用于控制列车的悬挂系统,通过充放气来实现对悬挂高度的调节。因此,选项A中的高度调节阀是正确的答案。