A320飞行理论知识题库

A. 　黄

B. 　蓝

C. 　绿

A. 　仅电动马达(3 个中的一个)

B. 　电动马达或机械配平轮

C. 　仅机械配平轮

A. 　在空中，当推力手柄在工作范围内时按下 FCU 上的 A/THR 按钮

B. 　在空中，当 A/THR 工作时(FMA 上显示白色的“A/THR ”)，将所有的推力手柄都设置 超过 CL 卡位，或至少一个推力手柄在 MCT 卡位以上

C. 　在软复飞(MAN GA SOFT)时，机组将推力手柄设置在 TOGA 卡位。然后将推力手柄收 至 FLX/MCT 卡位。

D. 　当发动机运转时，将推力手柄设置在 FLX 或 TOGA 卡位。

A. 　是自动的

B. 　必须由机组建立，并只在爬升阶段

C. 　必须由机组建立，爬升和下降阶段均可

A. 　向跑道方向发红色光的单向恒光灯

B. 　向跑道方向琥珀色的单向恒光灯

C. 　跑道方向发黄色的单向恒光灯

A. 　是允许的

B. 　是不允许的

C. 　依具体情况而定

A. 　只有在驾驶舱开关位于“CAPT/PURS”位时才能启动

B. 　可在任何时候启动

C. 　超控一切其他指令

D. 　只有在驾驶舱开关位于“CAPT”位时才能启动

A. 　机组成员间的直接谈话和内部通讯谈话

B. 　驾驶舱内所有音响警告和无线电通讯

C. 　在第三部 ACP 上选择 PA 接收时，通过旅客广播发射的声音

D. 　机组 MCDU 的输入

A. 　不带雨滴的湍流;

B. 　小雨、小冰雹;

C. 　湿雪、湿冰雹

D. 　干雪，干冰雹

A. 　产生警报信息、备忘信息、音响警报和合成语音信息

B. 　提供无线电高度喊话和决断高喊话

C. 　提供着陆距离和着陆速度增量

D. 　直接从飞行传感器或系统获取，以产生琥珀色警戒