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货运员理论复习题库

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.区段负责制是指（）按规定的检查范围、技术要求和作业标准，对货物列车（含军用列车）进行货检作业后，保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站，并承担相应的安全责任。

A. 途中站

B. 检查站

C. 货检站

D. 车站

使用平车转载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端侧板时，可使用支柱，每垛钢板可采用反又字下压加固，视钢板长度不少于（），端部采用交叉斜拉加固。

A. 2道

B. 5道

C. 4道

D. 3道

( )铁路危险货物运输各相关单位（部门）应建立健全危险货物运输安全例会制度，针对存在问题，制定整改措施，不断提高危险货物运输管理水平。

( )变卖款扣除有关搬运、保管、劳务、税费、变卖手续费等费用后，由变卖车站留存。

大于货车容许载重量( )的超载为严重超载。

A. 10t

B. 15t

C. 20t

D. 5t

蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离（）以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。

A. 2辆

B. 3辆

C. 4辆

D. 5辆

零散货物快运的保价费率按照千分之3计算，保价金额在（）以下的按每批3元核收。

A. 2000元

B. 500元

C. 1500元

D. 1000元

危险货物总发到年运量（）万吨以下的，原则上不再新增专用线开办危险货物运输发到业务。

A. 8

B. 5

C. 10

D. 3

《国际铁路货物联运协定》规定，货物运送指国际铁路直通联运中的货物运送和（）直通联运中的货物运送。

A. 国际铁路-公路

B. 管道

C. 国际铁路-轮渡

D. 国际铁路-航空

计量安全设备配置目标是满足（）确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证卸车质量，实现货运安全有停可控。

A. 收货人

B. 承运人

C. 客户

D. 托运人

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A. 途中站

B. 检查站

C. 货检站

D. 车站

使用平车转载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端侧板时，可使用支柱，每垛钢板可采用反又字下压加固，视钢板长度不少于（），端部采用交叉斜拉加固。

A. 2道

B. 5道

C. 4道

D. 3道

( )铁路危险货物运输各相关单位（部门）应建立健全危险货物运输安全例会制度，针对存在问题，制定整改措施，不断提高危险货物运输管理水平。

( )变卖款扣除有关搬运、保管、劳务、税费、变卖手续费等费用后，由变卖车站留存。

大于货车容许载重量( )的超载为严重超载。

A. 10t

B. 15t

C. 20t

D. 5t

蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离（）以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。

A. 2辆

B. 3辆

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D. 5辆

零散货物快运的保价费率按照千分之3计算，保价金额在（）以下的按每批3元核收。

A. 2000元

B. 500元

C. 1500元

D. 1000元

危险货物总发到年运量（）万吨以下的，原则上不再新增专用线开办危险货物运输发到业务。

A. 8

B. 5

C. 10

D. 3

《国际铁路货物联运协定》规定，货物运送指国际铁路直通联运中的货物运送和（）直通联运中的货物运送。

A. 国际铁路-公路

B. 管道

C. 国际铁路-轮渡

D. 国际铁路-航空

计量安全设备配置目标是满足（）确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证卸车质量，实现货运安全有停可控。

A. 收货人

B. 承运人

C. 客户

D. 托运人

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