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重要线路的桥隧限界每五年、其他线路的桥隧限界（）检查一遍，并根据检查结果绘出每座桥隧综合最小限界图，填写《桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工-9）及《区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表》（桥工－10）。（应知应会-《桥规》-第5.6.1条）

A. A.每十年

B. B.每八年

C. C.每五年

D. D.每三年

干砌片石质量标准要求：碎石垫层夯实平稳，厚度不小于（）mm。（应知应会-《桥规》-附录九桥隧建筑物修理作业验收标准）

A. A.10

B. B.9

C. C.8

D. D.7

通过对桥隧建筑物的经常保养，及时消灭超限和临近超限处所，保持桥隧设备状态经常均衡完好，确保行车安全平稳。（）（应知应会-《普速桥规》-第6.0.1条）

A. 正确

B. 错误

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递（）材料。（应知应会-《普速安规》-第3.2.5条）

线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，对施工作业期间、施工结束后限速按（）执行。（应知应会-《普速安规》-第2.1.17条）

A. A.施工作业期间，限速45km/h

B. B.施工结束后，第一列限速45km/h不少于12h，后限速60km/h、80km/h

C. C.各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速

D. D.恢复常速

进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用（）拨动钢丝绳或起重索。（应知应会-《普速安规》-第3.3.11条）

跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。上拱度值一般按（）规定设置。（应知应会-《桥规》-第3.1.1条）

A. A.现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。

B. B.中-活载作用下为计算静挠度的1/2。

C. C.悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。

D. D.连续梁的边跨按简支梁设置。

多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（）m。（应知应会-《普速安规》--第3.3.15条）

护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。（应知应会-《桥规》-第3.1.9条）

A. A.6

B. B.5

C. C.4

D. D.3

桥隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度（）运行。（应知应会-《桥规》-第1.0.4条）

A. A.安全

B. B.平稳

C. C.不间断地

D. D.持续

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跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。上拱度值一般按（）规定设置。（应知应会-《桥规》-第3.1.1条）

A. A.现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。

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C. C.悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置。

D. D.连续梁的边跨按简支梁设置。

多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（）m。（应知应会-《普速安规》--第3.3.15条）

护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。（应知应会-《桥规》-第3.1.9条）

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