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车站行车月考参考题
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车站行车月考参考题(通用题)

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车站行车月考参考题(14号线ATS题)

题数量:23
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车站行车月考参考题
无ATP防护功能列车是专指切除ATP方式运行的列车。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a0-0d80-05fc-c0de-df9bd8272d00.html
查看题目
“人员防护开关”旁路设置后,每()小时需要重新设置一次。

A. 半小时

B. 1小时

C. 2小时

D. 6小时

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a2-dfce-2206-c0de-df9bd8272d00.html
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每个号码在一个循环中只准使用一次,号码一经发出无论生效与否,不得重复使用。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a0-0d90-4475-c0de-df9bd8272d00.html
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启用电话闭塞法时的首列车运行限速( )。

A. 20km/h

B. 25km/h

C. 30km/h

D. 40km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a0-0d98-2a8d-c0de-df9bd8272d00.html
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站台端头门外延伸通道不属于正线轨行区。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a0-0db5-791c-c0de-df9bd8272d00.html
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需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时,动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个触网供电区段。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a0-0db3-96a1-c0de-df9bd8272d00.html
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精准停车指在( )模式下,列车到站停稳后,列车所处的位置在预先定义好的停车位置。

A. ATP

B. ATO

C. DTO

D. UTO

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a0-0de3-74c1-c0de-df9bd8272d00.html
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操作员应在取消CBTC进路时,同时操作( )

A. 站台扣车

B. 分配班次

C. 复位列车

D. 分配运行线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a2-dfd0-83bd-c0de-df9bd8272d00.html
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红外旁路操作原则及要求( )

A. 红外故障时,可进行旁路。若旁路无效,应采用互锁解除方式接发车。

B. 操作人员操作红外旁路前,应得到车站值班员/多职能队员(站控)授权。

C. 有人驾驶线路红外旁路后,列车维持正常驾驶模式运行。

D. DTO线路红外旁路前,车站值班员应报告运营调度员。由运营调度员安排列车降级为ATO/ATP手动模式运行,双门关闭后由车站显示关门良好信号,由司机确认无夹人夹物。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a0-0d7c-4a06-c0de-df9bd8272d00.html
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基本闭塞法停用,改用电话闭塞法运行时,列车司机发车前,由该站车站值班员向列车司机进行联控。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009d5a0-0d7f-68f0-c0de-df9bd8272d00.html
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A. 正确

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A. 半小时

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C. 2小时

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B. 25km/h

C. 30km/h

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A. ATP

B. ATO

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A. 站台扣车

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A. 红外故障时,可进行旁路。若旁路无效,应采用互锁解除方式接发车。

B. 操作人员操作红外旁路前,应得到车站值班员/多职能队员(站控)授权。

C. 有人驾驶线路红外旁路后,列车维持正常驾驶模式运行。

D. DTO线路红外旁路前,车站值班员应报告运营调度员。由运营调度员安排列车降级为ATO/ATP手动模式运行,双门关闭后由车站显示关门良好信号,由司机确认无夹人夹物。

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A. 正确

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