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63 路票上( )要素齐全，方可视为完整。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

186 联锁确保( )行车安全。

A. 　区间

B. 　车站

C. 　均是

D. 　均不是

199 站控转为遥控时，应确认所有进路及( )取消。

A. 　自动信号

B. 　自动信号

C. 　自动进路

D. 　自动进路

195 当已开放的信号因故关闭后，行车值班员确认进路仍处于锁闭状态后，按压终端按钮，则信号再次开放。( )

A. 正确

B. 错误

238 “运营必须安全，安全确保运营”可以简要归纳为 “安全第一，预防为主” 。( )

A. 正确

B. 错误

177 以下( )不属于车站的通信系统。

A. 　行车调度电话

B. 　公务电话

C. 　广播

D. 　公用电话

167 取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。( )

A. 正确

B. 错误

390 在应急预案编制过程中，应急策划是一级要素，危险分析是二级要素。下列不属于危险分析内容的是( )。

A. 　危险识别

B. 　脆弱性分析

C. 　资源分析

D. 　风险分析

301 当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该( ) 内无光带出现。

A. 　道岔

B. 　信号机

C. 　进路

D. 　轨道电路

182 车站和中央均可设置自动信号。( )

A. 正确

B. 错误

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63 路票上( )要素齐全，方可视为完整。

A. 6

B. 7

C. 8

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186 联锁确保( )行车安全。

A. 　区间

B. 　车站

C. 　均是

D. 　均不是

199 站控转为遥控时，应确认所有进路及( )取消。

A. 　自动信号

B. 　自动信号

C. 　自动进路

D. 　自动进路

195 当已开放的信号因故关闭后，行车值班员确认进路仍处于锁闭状态后，按压终端按钮，则信号再次开放。( )

A. 正确

B. 错误

238 “运营必须安全，安全确保运营”可以简要归纳为 “安全第一，预防为主” 。( )

A. 正确

B. 错误

177 以下( )不属于车站的通信系统。

A. 　行车调度电话

B. 　公务电话

C. 　广播

D. 　公用电话

167 取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。( )

A. 正确

B. 错误

390 在应急预案编制过程中，应急策划是一级要素，危险分析是二级要素。下列不属于危险分析内容的是( )。

A. 　危险识别

B. 　脆弱性分析

C. 　资源分析

D. 　风险分析

301 当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该( ) 内无光带出现。

A. 　道岔

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