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单侧站台站台门两端设有站台门端门，开门宽度规格不小于1100mm；门全开时向站台侧旋转180°。

解析：可旋转90°

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在站台门系统中，一侧站台所有滑动门启/闭时间差是（）

A. A.≤ 0.25s

B. B.≤ 0.2s

C. C.≤ 0.15s

D. D.≤ 0.1s

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应急门在轨道侧设有开门把手，紧急情况时，由乘客可从轨道侧按压开门推杆解锁，向站台侧旋转180°打开。

解析：应急门在轨道侧设有开门把手，紧急情况时，由乘客可从轨道侧按压开门推杆解锁，向站台侧旋转90°打开。

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站台门系统所采用的电缆应满足低烟、无卤、阻燃的要求。

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站台门系统中，列车停车精度为±300mm时能正常开关站台门。

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站台门门体包括（）等，它们属于站台门系统机械结构部分。

A. A、滑动门

B. B、固定门

C. C、应急门

D. D、端门

E. E、梁柱结构

F. F、门槛

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站台门控制系统中DCU 的主要功能是执行（）和（）的控制命令

A. A、IBP

B. B、PSC

C. C、PSL

D. D、PSD

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站台门驱动电源主要由（）、智能监控系统、绝缘监测组成。

A. A、主机

B. B、整流模块

C. C、配电单元

D. D、蓄电池组

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激光雷达采用激光飞行时间测量法（TOF），由激光雷达发射红外激光脉冲束，照射到检测物后反射回到激光雷达，通过测量时间差计算出与物体之间的距离，通过不同倾斜角度的棱镜高速旋转，将光束分成 100 度的 6 个扫描面。

解析：激光雷达采用激光飞行时间测量法（TOF），由激光雷达发射红外激光脉冲束，照射到检测物后反射回到激光雷达，通过测量时间差计算出与物体之间的距离，通过不同倾斜角度的棱镜高速旋转，将光束分成 100 度的 4 个扫描面。

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站台门系统中，蓄电池组的压降范围从（），控制设备的工作电压范围为（）

A. A、97V~127V

B. B、90V~120V

C. C、90V~140V

D. D、80V~130V

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