A. 拉杆飞机转入下降
B. 推油门飞机转入下降
C. 推杆飞机转入下降
A. 飞机的最大迎风面
B. 水平尾翼
C. 垂直尾翼
A. 阻力将增大
B. 升力将增大
C. 升力将减小
A. 俯仰平衡。
B. 方向平衡。
C. 前飞废阻力平衡。
A. 1、2、3、4
B. 1、3、4、5
C. 1、2、4、5
A. 姿态遥控和舵面遥控
B. 自主控制
C. 人工修正
A. 目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B. 目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C. 等飞机降到较低高度时再做偏差调整
A. 飞机纵轴与水平面的夹角
B. 飞机翼弦与水平面的夹角
C. 飞机翼弦与相对气流的夹角
A. REVERSE
B. FAILSAFE
C. D/R.EXP
A. REVERSE
B. FAILSAFE
C. D/R.EXP
