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9032.出于安全原因，属下列情形之一时，成都航有权拒绝运输旅客及其行李

A. 　旅客出示的客票是非法获得或不是在出票承运人或其销售代理人处购买的，或属已挂失或被盗的、伪造的、被涂改的。

B. 　如出示客票的人不能证明本人即是客票上“旅客姓名”栏内列明的人。

C. 　不听从机组人员指挥;

D. 　成都航空有限公司认为，该旅客的身体或精神条件有可能使其在没有乘务员的帮助下，无法理解或执行安全指示;

解析：解析:公司运行手册9.3.3

5038.精密进近或非精密中，当飞机到达决断高( )或者最低下降高( )时，不论天气报告如何，如果不能取得外界目视参考或者不能充分保证成功地进近着陆，或者考虑到可用的目视参考，飞机相对于着陆航径的位置可能危及成功的进近着陆，则必须强制实施复飞。

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:公司运行手册5.9

7062对于视觉错觉的处置，操作飞机的飞行员当怀疑产生目视错觉时，应坚信仪表指示或接通自动驾驶，如果条件允许应交操纵。

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:公司运行手册7.23.2

7153如果放行飞机前，自动驾驶仪有故障保留，在空中是否可以尝试接通自动驾驶仪?

A. 　可以

B. 　不可以

解析：解析:公司运行手册7.18.1

1、EP009水上迫降的操作

A. 　完成水上迫降前准备，转向迫降航向并开始下降，保持飞机接近水面飞行并减速到(使用手册)建议的速度

B. 　建议保持半失速状态触水

C. 　在夜间水上迫降应调整好推力，保持9.至12度的机头上扬姿态和大于失速速度10%至12%的速度触水

D. 　确认飞机不能飞至海岸时，飞行员应在燃油耗尽前完成迫降

解析：解析:公司应急处置手册3.15

7023按管制员的要求在空中报告时间时使用世界协调时或北京时间;报告的时间误差不超过()分钟。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：解析:公司运行手册7.11.6

3043副驾驶在前( )个日历月之内在所服务的型别飞机、飞行模拟机上完成熟练检查或型别等级飞行考试.

A. 6

B. 9

C. 12

解析：解析:公司运行手册3.1.3

7165使用 CDFA技术进近时，为确保航空器在复飞过程中不低于公布的最低下降高度/高，由公司确定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高为 DDA/H，即 CDFA的()。

A. 　特定决断高度/高

B. 　特殊决断高度/高

C. 　假定决断高度/高

解析：解析:公司运行手册7.27.3

13001危险品根据其危险品等级划分为哪些相应的包装等级?

A. 　Ⅰ级包装 ............ 高度危险

B. 　Ⅱ级包装 ............ 中度危险

C. 　Ⅲ级包装 ............ 低度危险

解析：解析:公司运行手册 13.3

7252 目视盘旋需要复飞时，飞行员应报告 ATC，并及时()

A. 　保持当前航向

B. 　保持着陆跑道航向

C. 　加入到进近跑道的复飞程序。

D. 　加入到着陆的复飞程序。

解析：解析:公司运行手册7.37

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A. 　旅客出示的客票是非法获得或不是在出票承运人或其销售代理人处购买的，或属已挂失或被盗的、伪造的、被涂改的。

B. 　如出示客票的人不能证明本人即是客票上“旅客姓名”栏内列明的人。

C. 　不听从机组人员指挥;

D. 　成都航空有限公司认为，该旅客的身体或精神条件有可能使其在没有乘务员的帮助下，无法理解或执行安全指示;

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5038.精密进近或非精密中，当飞机到达决断高( )或者最低下降高( )时，不论天气报告如何，如果不能取得外界目视参考或者不能充分保证成功地进近着陆，或者考虑到可用的目视参考，飞机相对于着陆航径的位置可能危及成功的进近着陆，则必须强制实施复飞。

A. 　正确

B. 　错误

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B. 　建议保持半失速状态触水

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D. 　确认飞机不能飞至海岸时，飞行员应在燃油耗尽前完成迫降

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A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：解析:公司运行手册7.11.6

3043副驾驶在前( )个日历月之内在所服务的型别飞机、飞行模拟机上完成熟练检查或型别等级飞行考试.

A. 6

B. 9

C. 12

解析：解析:公司运行手册3.1.3

7165使用 CDFA技术进近时，为确保航空器在复飞过程中不低于公布的最低下降高度/高，由公司确定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高为 DDA/H，即 CDFA的()。

A. 　特定决断高度/高

B. 　特殊决断高度/高

C. 　假定决断高度/高

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A. 　Ⅰ级包装 ............ 高度危险

B. 　Ⅱ级包装 ............ 中度危险

C. 　Ⅲ级包装 ............ 低度危险

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7252 目视盘旋需要复飞时，飞行员应报告 ATC，并及时()

A. 　保持当前航向

B. 　保持着陆跑道航向

C. 　加入到进近跑道的复飞程序。

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